沈阳地铁十号线工程环境影响评价报告书简本.PDFVIP

沈阳市地铁十号线工程环境影响报告书简本 沈阳市地铁十号线工程 环境影响报告书简本 沈阳地铁集团有限公司 铁道第三勘察设计院集团有限公司 2012年8月 沈阳市地铁十号线工程环境影响报告书简本 一、建设项目背景 沈阳市地铁十号线是 《沈阳市城市快速轨道交通建设规划（2011-2018 ）》中的 三条线路之一，是进一步实现轨道交通线网规划、形成“十字”加“环线”轨道交 通线网形式的需要；另外，十号线经过于洪区、皇姑区、大东区、沈河区、浑南新 区、苏家屯区，半环形串联起老城区和浑南新区，其建设有利于促进中心城空间结 构优化调整、促进旧城改造、疏解中心城人口、促进中心城产业向外围转移等。十 号线的修建，会更加紧密连接浑南和浑北，促进浑南新城和沈阳主城的连接，并带 动新城中心经济的发展。因此，十号线对于支持和引导城市总体规划的实施、促进 组团式空间布局的实现具有重要意义。 二、建设项目概况 1．项目名称：沈阳市地铁十号线工程 2 ．工程总投资：约294.5 亿元 3 ．建设单位：沈阳地铁集团有限公司 4 ．工程内容及规模 （1）线路 沈阳市地铁十号线工程线路起点设在丁香湖公园北侧的大转弯桥，经沈马公路、 向工街、昆山西路后进入一环，沿崇山路、北海街、滂江街敷设，至长青街后左拐 沿长青街、长青南街南下，过东南三环后沿规划道路经营城子、桑林子至航天路。 沿航天路、运河路向西经过在建的沈阳南站后进入沈苏快速干道，下穿沈丹铁路后 沿雪松路进入苏家屯副城，设终点苏家屯西站。 线路全长约49.920km ，均为地下线，全线设站37 座。全线设 1 座车辆基地— —桑林子车辆基地；2 座停车场——北部的丁香湖停车场和南部的苏家屯停车场；4 座主变电所——塔湾、上园、营城子、桃仙。 （2 ）车站 全线共设车站37 座，均为地下站，最大站间距2257m ，最小站间距913m，平 均站间距 1376m。其中北段 （起点-张沙布站）线路长 27.23km，设站21 座，平均 站间距 1345m；南段 （张沙布站-终点）线路长 22.69km ，设站 16 座，平均站间距 1414m。 地下车站的施工方法宜首先考虑采用明挖或盖挖法施工，仅在受各种条件限制， 无法明挖或盖挖施工时才考虑采用暗挖法（矿山法）施工。结构型式采用矩形框架 结构，地下岛式车站采用双跨或三跨结构。 1 沈阳市地铁十号线工程环境影响报告书简本 表2-1 车站概况表 附属结 序 顶板 主体施工 围护 车站名称 中心里程 结构型式 构施工 备注 号 覆土 方法 结构 方法 1 丁香公园站 K0+150.000 3.0m 双层三跨箱形框架 2 白山路站 K1+828.090 3.2m 双层三跨箱形框架 明挖 3 向工街站 K3+694.978 3.2m 双层三跨箱形框架 4 塔湾街站 K5+74.426 3.3m 双层三跨箱形框架 十号线：双层三跨箱形框架 5 淮河街站 K6+320.476 3.6m 9 号线