环境影响评价评价报告书-合肥城轨道交通有限公司.PDFVIP

合肥市老淮南线改造为现代有轨电车工程 （电1线） 环 境 影 响 报 告 书 （简 本） 合肥城市轨道交通有限公司 2017 6 年 月 1 目 录 线路平面走向示意图 1 建设项目概况4 1.1 建设项目地点4 1.2 项目背景4 1.3 工程主要内容5 2 环境现状6 2.1 工程沿线环境质量概述7 2.2 建设项目环境影响评价范围7 3 环境影响预测及拟采取的主要措施与效果7 3.1 项目污染源分析7 3.2 环境保护目标分布情况8 3.3 环境影响预测评价9 3.5 污染防治措施及达标情况12 3.6 环境风险分析预测结果、风险防范措施及应急预案 15 3.7 建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果15 3.8 环境影响的经济损益分析结果15 3.9 环境监测计划及环境管理制度15 4 环境影响评价结论16 5 联系方式16 5.1 建设单位16 5.2 评价机构16 2 平面示意 图 3 1 建设项目概况 1.1 建设项目地点 合肥市庐阳区、瑶海区。 1.2 项目背景 老淮南铁路于上世纪30 年代修建，起自田家庵 （今淮南）止于芜 湖裕溪口，全长214 公里，当时是贯通江淮，承载煤运，兼以发展皖 北、皖中并联系皖南之重要通道。老淮南铁路多年来经多次变革，合 肥市区范围内合肥北至撮镇段，在 1997 年合肥新客线及新合肥站通车 运营后，不再承担客运业务，仅为沿线部分接轨专用线的企业办理货 运业务。目前根据合肥市规划，老淮南线市区段沿线企业正在陆续搬 迁，逐步废弃此段铁路， 2012 年，国家发改委提出关于发展现代有轨电车的指导意见，意 见指出， 2011年底前先期启动现代有轨电车试点，同期开展关键技 术装备国产化工作。“十二五”期间，优先支持交通拥堵状况严重、具 备现代有轨电车建设条件的地级以上城市发展现代有轨电车。合肥市 符合发展有轨电车的条件，合肥市委市政府审时度势，决定积极实施 有轨电车项目，将老淮南铁路改造为现代有轨电车工程，我公司中标 承担合肥市老淮南线现代有轨电车工程的勘察设计总承包工作。 合肥市老淮南线改造为现代有轨电车工程为贯通合肥市主城区西 北至东南方向的交通走廊，有轨电车及配套市政道路的建设将有效引 导城市空间结构和功能布局的调整，加快中心城区的人口向新城转移， 促进城市化的进程。 根据 《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响 评价法》、《建设项目环境保护管理条例》（国务院253 号令）等文件的 规定，建设项目应进行环境影响评价。为此，建设单位委托中铁二院 4 工程集团有限责任公司对该项目进行环境影响评价工作。 我单位接受委托后，认真研究该项目的有关材料，并进行实地踏 勘和调研，收集和核实了有关材料，根据有关工程资料，在现场调查 等环节工作的基础上，完成本初稿。 1.3 工程主要内容 1、工程概况 合肥市老淮南线改造为现代有轨电车北二环至钟油坊段线路全长 11.42km，全部为地面线敷设，其中跨河、城市道路桥涵总长0.32km， 路基长 11.10km，共设车站 17 座，平均站间距0.70km，全线设车辆 段 1座，控制中心 1座。线路自北二环路引出后，沿既有铁路通道向 东南行进，先后经凤台路、临泉路、新蚌埠路、北一环路、胜利路、 长江东路、东一环路、长江东大街、铜陵路、肥东路、东二环路、采 石路、郎溪路