[PPT模板]济源市.ppt

四、加大城市建设，提升城市功能 　　（一）大建设提升城市功能。新增供热、供水、供气、污水主管网54公里，新建改造道路15条。目前城市主次干道总长达350余公里，形成了“一环十纵十一横”的城市综合街路格局。相继建成了城市污水处理厂、垃圾无害化处理场、中水回用、西气东输天然气利用（济源段）管网工程等一批公用设施项目，建成垃圾中转站70座、水冲式公厕89座，日供水能力达8万吨，日供气能力达65万立方米，供热能力260吨/小时，污水综合处理率50.8%，生活污水综合集中处理率64.34%，垃圾无害化处理率达到100%。坚持“投资多元化、建设精品化、开发多量化”的思路，实施招商引资，加大城市建设项目的开发力度，实行台帐管理，近两年投资项目达200余个，投资额达60亿元。 　　（二）大改造，改善人居环境。实施“五化”改造。按照“政府主导、统一规划、市场运作、有序开发”的原则，出台了《关于旧城改造和城中村开发的意见》和拆迁补偿、以奖代罚等一系列鼓励政策，强力实施“五办两镇”的58个居委会“五化”，市政府对改造模式、功能定位、改造时序等进行了整体把握和指引，在政府允许的范围内，凡是能给居民利益的，都毫无保留地一次性给到位，确保了城中村成熟一个，改造一个，成功一个。实施旧城及“城中村”开发。通过实施沿路综合开发改造、成片开发打造专业市场、老区资产置换开发等措施，激活城市资源，为城市发展注入活力，按照改善生活环境、提高生活质量的要求，加快邱礼庄、驿城、段庄、济渎庙等5个区域的城中村改造，确保东南片区建设取得明显成效。加强城市社区建设，高标准建设10个新社区，改造提升8个现有社区。争创全国人居环境奖、全国绿化模范城市和节水型社会。 高等院校 　　黄河科技学院济源校区 （本科）（济源大道与东环路交叉口） 　　济源职业技术学院 （高职）（济源大道与沁园路交叉口） 交通通信 　　济源具有良好的区位优势和交通优势。已经国务院批复的郑州—焦作—济源和郑州新郑国际机场—洛阳—济源的城际轻轨建设将争取在十二五期间建成通车介时可将济源置于中原城市群以省会郑州为中心的半小时紧密层城市圈内。焦枝铁路横贯南北，电气化复线已建成营运，侯月铁路在济源境内与焦枝铁路接轨，使济源成为南北、东西两大铁路干线的“丁”字通道。公路运输四通八达。 207 国道北抵山西晋城，南接郑洛高速公路及 310 国道。新济公路东起新乡连结 107 国道，西达山西垣曲。形成了以市区为中心，以干线公路为骨架，以乡村道路为基础，以工业区、旅游区、沁北电厂、小浪底水利枢纽工程道路为重点的四面辐射、纵横交错的公路网。目前，济源高速公路完成与省会郑州，洛阳及周边地市联通，济洛高速公路、济焦高速公路、晋济高速公路全面贯通，向北可到北京，二连浩特，南可至广州港澳，东达连云港西至新疆；国、省干线公路全部达到二级标准，主要进出口及旅游路高标准绿化、美化；重要市道达到二级公路标准，所有行政村全部通油路。按照铁路运输专业化分工的要求，加快铁路发展，实现客货分流，优化路网结构。 旅游概况 　　济源北倚美丽太行山水，南眺壮美母亲河黄河，西临王屋山-黛眉山世界地质公园，东望焦作云台山世界地质公园，隔河与中华九朝帝都中京洛阳城相望，美景天成山水甲于天下，具有得天独厚的自然资源和人文景观，驰名中外的旅游资源十分丰富。近些年，济源市依托众多的名山胜水和文物古迹，本着“大办旅游、办大旅游”的指导思想，突出“一山一水一庙一猴”，投资数亿元强力开发旅游资源，建成了王屋山、五龙口、小浪底、黄河三峡四大景区，并与济渎庙一起，形成了我市旅游业的五大品牌。 　　济源小浪底风景区 　　黄河小浪底水利枢纽工程是景区内最亮丽的风景线，它不仅是中国治黄史上的丰碑，也是世界水利工程史上最具有挑战性的杰作。总装机容量为180万千瓦地下发电厂房，1667米长的堆石大坝，巍峨的进水塔，壮观的出水口等，使小浪底具备了防洪、防凌、发电、排沙等多项功能，是旅游者观赏黄河沧桑巨变的一大景观。小浪底水利工程以其开三项世界之最、六项中国之最，让国内外游客叹为观止，在这里不仅可以观赏大坝雄姿和泄水景观，还能领悟科学技术的巨大力量。 　　景点交通：济源市区－小浪底专用线－小浪底风景区（35公里/30分钟） 　　门票：40元　（1、导游证、记者证、军人、离休证、70岁以上老年证免票；2、学生证、退休证及70岁以下老年证半价） 济源王屋山景区 　　国家4A级风景名胜区。王屋山，是我国古代九大名山之一，道教十大洞天之首，号称“天下第一洞天”。有奇峰秀岭三十八，神洞名泉二十六，碧波飞瀑八大景，洞天福地五奇观。主峰天坛峰，海拔1715米，因轩辕黄帝在此设坛祭天而得名，是华夏子孙寻根问祖之地。天生丽质的九里沟，奇峰绝壁，悬泉飞瀑，植被葱郁，被誉为“夏天里的童话世界”。保