引水隧洞平洞弯、直段全圆液压钢模台车施工工法 参考.docVIP

引水隧洞平洞弯、直段全圆液压钢模台车施工工法 中国xxx工程局有限公司 前言 在当前水利水电工程中，引水隧洞全圆平洞直线段的混凝土衬砌工程采用钢模台车施工已经非常普遍，但在弯段、直段共存的全圆平洞混凝土衬砌工程中进行钢模台车施工困难较大，如果采用目前的施工方法有如下缺陷： 1、针梁式台车因为有等于模板长度两倍以上的针梁机构，就其运行特点单靠平移机构来通过平洞弯段都很困难，在弯段进行浇筑衬砌施工就更加困难。 2、穿行式台车理论上也可在平洞弯直段施工，但其在施工中安装多段模板反复穿行连接工作量和难度都很大，极不易保证施工质量，施工经验表明全圆平洞断面弯、直段混凝土衬砌不宜推行穿行式台车施工技术。 3、现行一般的施工方法为在平洞直段部分采用全圆钢模台车施工，弯段部分采用搭架立拱常规小钢模的方法进行施工，由于使用多种施工方法造价高而且施工速度缓慢。 为了解决上述问题，中国水利水电第十工程局在老挝XX1-2水电站泄洪（兼导流）洞弯、直段混凝土衬砌施工中研制出了一种平洞弯、直段全圆液压钢模台车系统，该系统在全圆平洞混凝土衬砌施工中，它的模板可以在平洞直段施工，也可以整体分段变小折线在平洞弯段施工，当平洞弯段施工完毕后，它的模板又可由分段小折线变回直线重新在平洞直段施工，从而提高施工速度，另一方面弯段、直段混凝土衬砌都采用同一台钢模台车施工，也大大降低了施工成本。 该施工方法于2009年4月2