施组江西城市地铁区间隧道及联络通道工程土压平衡盾构施工组织设计172页（冷冻法） 参考.doc

第一章 编制说明 1.1 编制依据 （1）xx市轨道交通xx线一期工程第六合同段招标文件及补充资料。 （2）xx市轨道交通xx线土建一期工程土建六标xx站～xx站盾构区间岩土工程勘察报告。 （3）xx市轨道交通xx线土建一期工程土建六标xx站～xx站区间隧道施工图纸。 （4）区间隧道沿线建（构）筑物竣工图纸。 （5）现行有效的国家及行业有关地下工程设计、施工规范和规程： 《地下铁道施工及验收规范》（GB50299- 2003）； 《城市轨道交通岩土工程勘察规范》（GB50307-2012）； 《地下防水工程施工及验收规范》（GB50208-2002）； 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）； 《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999）； 《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）； 上述技术标准如有更新版本的，遵照新版本执行。 1.2 编制原则 （1）以工程质量为中心，贯彻ISO9001：2008质量管理体系要求，保证过程产品和成品质量满足设计和规范要求。 （2）保证施工安全，科学组织施工。以OHSAS18001：2007职业健康安全管理体系要求，保证施工生产活动主体的健康安全符合标准和有关法律要求。 （3）确保满足工期要求，组织机械化、专业化施工，采用网络控制技术，科学安排进度，组织快速、均衡、连续施工。 （4）以ISO14001：2004环境管理体系标准，保证施工过程中各项活动符合国家和xx市有关环保法律、法规要求。 （5）以xx市城市文明施工、消防安全、综合治理等有关条例、规定为标准，组织施工生产，使施工活动与xx市政府、市民要求有机统一起来。 1.3 编制范围 xx站～xx站区间隧道及3个联络通道，主要内容包括盾构进、出洞端头加固、区间开挖衬砌，联络通道加固、开挖支护、防水及二衬混凝土施工。 第二章 工程概况 2.1 工程简介 xx市轨道交通xx线土建六标（xx站～xx站）区间隧道工程,地处市全长线延米，双孔圆形隧道区间线路主要附属工程包括个联络通道(废水泵房)、个洞门本标段区域位置图.66 2 联络通道 个 3 3 废水泵房 个 2 4 防水层 m2 7428.84 5 衬砌压浆 m3 23267.53 6 盾构掘进 m 4789.24 7 管片 环 3991 8 钢管片 t 148.5 9 管片嵌缝 m .44 10 管片设置密封条 m .698 11 螺栓 个 2.2 工程地质及水文地质 2.2.1 工程地质 1、概述 本标段区间隧道工程地质主要由人工填土（Qml）、第四系上更新统冲积层（Q3al），下部为第三系新余群（Exn）基岩。按其岩性及其工程特性，自上而下依次划分为①1杂填土、③1粉质粘土、③2细砂、③3中砂、③3-j圆砾、③5砾砂、③6圆砾、③7-j砾砂、⑤1泥质粉砂岩、⑤3粉砂质泥岩。其特性见表2-2 区间隧道地质特性一览表 表2-2 地质名称 岩层名称 岩层特性 新近人工填土（Qml） ①1杂填土（Qml） 灰黑，杂色，主要由混凝土、粉质粘土、砂砾等堆积而成，结构松散，稍干，高压缩性。厚度一般为0.60-4.60m，平均厚度为1.74m；层底标高为16.76-20.54m。 第四系上更新统冲积层（Q3al） ③1粉质粘土 黄褐，黄色,可塑~硬塑状,组份以粉粘粒为主，无摇振反应，干强度及韧性中等，局部含中细砂，中等压缩性。实测标贯锤击数为12~20击。钻孔揭露厚度为1.20~4.60m，层底埋深为2.70~5.90m。 ③2细砂 浅黄，褐黄色，稍湿，成分以石英、长石及云母等为主，含泥质。颗粒组份：粒径2~20mm约占0~6.1%，粒径0.5~2mm约占1.8~29.2%，粒径0.25~0.5mm约占10.0~40.3%，粒径0.075~0.25mm约占46.7~69.3%，粒径小于0.075mm约占2.4~14.5%。零星分布，平均标准贯入测试击数为15.7击，中密。钻孔揭露厚度为4.00~7.30m，层底埋深为8.00~10.80m。 ③3中砂 浅黄，褐黄色，稍湿~湿，成分以石英、长石及云母等为主，局部含泥质。颗粒组份：粒径＞20mm约占0.8~1.6%，粒径2~20mm约占1.3~24.8%，粒径0.5~2mm约占7.3~58.7%，粒径0.25~0.5mm约占8.8~63.5%，粒径0.075~0.25mm约占7.0~43.3%，粒径小于0.075mm约占0~6.4%。平均标准贯入测试击数为16.0击，中密。钻孔揭露厚度为2.80~8.10m，层底埋深为7.70~11.20m。 ③3-j圆砾 浅黄，褐黄色，中密，饱和，成份以石英、长石及硅质岩等为主，含少量卵石，磨圆度