浙江铁路工程桥梁测量方案 参考.docVIP

石桥特大桥测量方案 一、编制依据 1、《全球定位系统(GPS)测量规范》GB/T 18341-2001 2、《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》TB10054-97 3、中铁第四勘察设计院xx枢纽铁路精密控制测量成果书 4、《新建铁路测规范》 5、《国家一、二等水准测量规范》GB12898-91 6、《客运专线铁路桥涵施工技术指南》 7、《客运专线铁路桥涵施工质量验收标准》 6、铁四院石桥特大桥设计图纸和相关设计文件 二、工程概况 xxxx为双线桥，是xx铁路引入xx东站的桥梁。桥址起于xx东站以北既有xx铁路，止于xx。桥址范围内地形较为平坦，区内房屋建筑较多，主要跨越xx铁路、动车走行线、河流、xx。 桥孔布置：8-32m 简支梁+ 2-24m简支梁+ 12-32m简支梁 + 1-24m 简支梁 + 12-32m简支梁+ 1-（13+16+16+13）m刚构连续梁;：大桥中心点里程XX，桥全长：L=1187.33m。 三、测量仪器及人员组成 1．人员组成 建立了由经理部测量队和各分部工程部双层测量复测制度，即各分部技术人员负责放样、测量队复测。测量人员由经理部测量队和分部测量员组成。 表1.经理部测量队人员表 序号 职务 姓名 性别 职称 职责 1 测量队长 xx 男 工程师 负责测量复测全面工作 2 测量主管 男 助工 分管测量复测工作 3 测量员 男 技术员 配合实施测量复测工作 4 测量员 男 技术员 配合实施测量复测工作 表2.第四分部测量人员表 序号 职务 姓名 性别 职称 职责 1 测量主管 男 助工 负责测量全面工作 2 测量员 男 技术员 配合测量主管实施工作 3 测量员 男 技术员 配合测量主管实施工作 4 测量员 男 技术员 配合测量主管实施工作 2、测量仪器 （1）、LeciaTCR402全站仪，附带三棱镜及脚架两套，测角精度±2〞，测距精度2mm +2ppm ,气压表一个。 （2）、苏一光DSZ2自动安平水准仪2台，外置测微器。测量精度：0.1mm。 （3）、TRIBLM DINI 电子水准仪，测量中误差 0.3mm/km。 （4）、TRIBLM GPS 5800\5700各两台。 所用仪器均经国家计量局授权的xx省质量技术监督局下属鉴定单位检定，并出具检定报告。 四、测量基本方法 设计院交桩后，对全线控制桩加密。再进行平面和高程控制网的复测。 1. 控制点的布设 埋设过程中应选择视觉空间良好、交通方便、地基稳定能长期保存的地方，考虑埋设的控制点是否便于施工放样，相邻控制点保证通视。为了便于保护，应该对做好的控制点做明显测量标志及围护，然后根据已知点与新增点的关系进行排名编号。（控制点示意图附后） 2. GPS控制测量 使用仪器为4台套Trimble双频GPS接收机(2台Trimble5700+2台Trimble5800)，仪器标称精度为：水平5mm+1ppm，垂直5mm+1ppm。采用GPS同步静态测量模式进行同步观测，GPS网间同步环的联接采用边联接的方式组网。测量时CPⅠ控制点按B级GPS控制网要求进行测量，每个观测时段大于90分钟；CPⅡ控制点及加密点按C级GPS控制网要求进行测量，每个观测时段为大于60分钟，满足规范要求，各个GPS控制点的有效观测时段不少于2个时段。 仪器参数设置及相关要求如下： 项目 卫星高度角(°) 有效卫星总数 时段中任一卫星有效观测时间(min) 时段长度(min) 观测时段 数据采样间隔(s) PDOP或GDOP 要求 ≥15° ≥4 ≥30 ≥ 60 ≥2 15~60 ≤6 数据采用专用TGO软件进行处理，观测质量控制参数均满足规范要求。 3. 导线测量 整体控制网原则采用GPS进行测量，特殊位置及个别加密点采用附合导线加密，导线等级为四等。采用全圆测回法进行加密点测量，相邻边长比不小于1/3，现场测量时，必须对仪器进行温度和气压改正，其精度要求应符合下表中规定。 表3导线测量主要技术要求 控制网级别 附合长度（km） 边长（m） 测距中误差（mm） 测角中误差(“) 相邻点位坐标中误差（mm） 导线全长相对闭合差限差 方位角闭合差限差（”）“) I ＜5 5 5 2 mD Ⅱ 5～10 10 3 表5导线测量主要技术要求 控制网等级 仪器等级 测回数 半测回归零差 2C较差 同一方向各测回间较差 CPⅡ DJ1 4 6” 9” 6” DJ2 6 8” 13” 9” CPⅢ DJ1 2 6” 9” 6” DJ2 4 8” 13” 9” 4.水准测量 水准点加密采用Trible DINI电子水准仪按照国家二等水准规范要求进行水准点加密。 进行实际施工引测时，如护筒顶标高，采用普通水准进行