石武高铁新乡东站站前广场基础设施项目水泥石灰土底基层施工方案 参考.docVIP

石武高铁新乡东站站前广场基础设施项目 水泥石灰土底基层施工方案 编制： 审核： 石武高铁新乡东站站前广场基础设施项目部 一、施工准备 1、测量方面 导线点、水准点己复测完毕，水准点己加密，施工中线己恢复，水泥石灰土下承层标高己检测完毕。 2、试验方面 水泥石灰土的配合比设计己完成，经过工地试验室试验及监理符合，水泥石灰土设计︰︰土＝︰︰ 序号 机械设备名称 功率、吨位、容重 单位 数量 备注 1 挖掘机 126KW 1.27 台 1 2 推土机 162KW 220HP 台 1 3 平地机 139KW 台 1 4 自卸车 25T 台 3 5 静力式压路机 20T 台 1 6 振动式压路机 18T 台 2 7 灰土拌和机 20cm-30cm 台 1 8 洒水车 10T 台 1 9 装载机 154.5KW 3m3 台 1 10 测量工 人 3 11 力工 人 20 四、施工工艺 采用路拌的混合料应拌和均匀，且含水量应略大于最佳含水量。 1、工艺流程 铺土→拌和→整形与压实→ 碾压 → 养生 2、铺土 （1）采用同一车型运土。计算每车土堆放的纵横间距，按计算的间距卸土。 （2）用推土机将土摊平，并进行排压。用平地机整形，检验松铺土层厚度是否符合要求。 3、拌和 1）层铺水泥和石灰后用稳定土拌和机拌和。如果使用生石灰粉先用拖拉机带铧犁翻拌一遍，将生石灰粉翻扣于粉煤灰内，拖拉机或轻碾排压，用洒水车均匀的喷洒在混合料上，调整含水量后静闷8-12小时，使生石灰粉得到充分消解。 2）专用稳定土拌和机自路边向路中拌和，每幅拌和宽度2.2米，幅与幅之间拌和要重叠30cm以上以免产生漏拌现象，拌和深度直到路基面，司机严格按所定标尺拌和，防止拌和过深而过多地破坏路基表面，拌和时破坏路基面小于1cm为宜。 3）实测和调整含水量，如水少用洒水车将水均匀地喷洒，要防止混合料局部水量过大，继续拌和至均匀为止，一般需要拌和2-3遍。 4）拌和过程中拌和终了要检查混合料的含水量，并每隔40m按拌和段全宽挖坑检查拌和质量，有无夹层，严禁在底基层和路基面之间残留夹层，为防止局部出现夹层最后用多铧犁再翻拌一遍，以杜绝夹层的出现。 4、整形与压实 （1）采用推土机、平地机或轮胎压路排压一遍，以暴露潜在的不平整。 （2）将局部低洼处表面5cm以上的混合料耙松，用混合料填平，并用机械碾压一遍。 （3）再用平地机整形一次，将高处的混合料刮出路外。 （4）每次整平都应达到规定的坡度和路拱。 5、碾压 （1）碾压时后轮重叠1\2轮宽一般碾压2-3遍，轮胎压路机紧跟碾压应重叠一个轮胎宽碾压3-4遍，路基两侧应多压2～3遍。 （2）整形后，混合料的含水量为最佳含水量的±1％～±2％时，应立即进行碾压。 （3）在直线段或不设超高的曲线段由路基两侧向路中心碾压，在设超高的曲线段，由曲线内侧向曲线外侧碾压。 （4）碾压时轮迹应重叠30cm以上。 6、养生 （1）底基层碾压完成，经检验合格后，如不立即进行基层施工，应洒水养生。 （2）完工后的石灰土层应养生7天，养生期间，应保持其表面呈潮湿状态。常温季节每日应洒水4次以上。 二灰稳定土施工工艺流程图 五、水泥石灰土的检测 1、按照《公路工程质量检验评定标准》(JTG80/1-2004)中实测项目进行检验，底基层压实度（重型击实标准）≥96％。 2、压实度检测合格后再进行其它各项检验并报监理检测。 3、各项指标均合格后才能交工，并进行下一步工作的准备。 4、外观质量 （1）表面平整密实、无坑洼，结合料掺配均匀，表面无起皮。 （2）施工接茬平整、稳定。 5、石灰、水泥稳定土底基层检测项目见下表。 石灰、水泥稳定土底基层检测项目 项次 检查项目 质量标准 检查方法和频率 1 压实度（%） ---- ≥96 每200m每车道2处 2 平整度（mm） ---- 12 3m直尺：每200m测2处×10尺 3 纵断高程（mm） ---- +5 -15 水准仪：每200m测4个断面 4 宽度（mm） 不小于设计值 不小于设计值 尺量：每200m测4处 5 厚 度 （%） 均值 -10 每200m每车道1点 单个值 -25 6 横坡度（%） --- +0.3 水准仪：每200m测4个断面 7 强度（Mpa） 符合图纸要求