广巴高速LJ10合同段试验路段施工方案.docVIP

广巴高速公路LJ10合同段试验路段施工方案 一、工程概况 广巴高速公路LJ10合同段路线大部分位于旺苍县东河镇，尾端位于旺苍县黄洋镇，路线全长6.13km。本段路线处于四川盆地北缘，系秦岭山脉南麓之大巴山西北段，地势倾向正南。气候属亚热带湿润季风气候类型。 本合同段路基土石方工程数量为挖方69.1万方，填方54.9万方。 按照招标文件和技术规范的要求，综合我合同段现场的考查与了解，同时通过对现场路基填方的各种填料进行的试验，我合同段试验路段选在K75+300~K75+400段，长100米。本试验路段处在水田、淤泥地带，路堤基底需进行清淤换填结合片石排水盲沟处理，最大填土高在9m左右，具有典型代表性。 二、试验目的 通过试验路段取得压实设备类型、最佳机械组合方式、碾压遍数、碾压速度、松铺厚度、碾压的最佳层厚、含水量范围、施工组织等， 试验结果报经监理工程师批准后，以这些数据作为填筑施工工艺和质量控制的指导数据。 三、施工方案 1、施工工艺 施工准备 填前处理 土石开挖 土方回填 石方回填 土石回填 试验成果整理 2、施工准备 测量人员先对K75+300~K75+400段进行施工放样，分别放出该段路基的中线、边线，清除地表附近作物和表层耕植土（30cm）后，进行清淤换填结合片石排水盲沟处理，并进行填前碾压，压实度检验合格后，以5m2为单位用石灰划好方格网，边桩挂线，用水准仪测出相应角点的标高。经监理工程师检验合格后，才能进行路堤填筑施工。3、填料来源 试验路段的填料土源采用K76+560～K76+680山头的挖方料，该地方含有泥岩和砂岩，具有典型的代表性，土样经过试验室和监理工程师、中心试验室取样试验，均满足路基填筑要求。松动爆破后，填料二次破碎解小，用挖掘机上料，自卸汽车运输。 本合同段的填料主要为泥岩和砂岩，以下是其物理参数。 序号 土质 最佳含 水量（ω） 最大干 密度（P） 塑性 （ωp）PY220平地机1台。 2、测量、试验检测设备计划 本试验路段拟投入的测量仪器主要有：南方测绘NTS-352全站仪1台，北京博飞AL332水准仪1台。试验检测设备主要有：土壤筛1套，Φ200灌砂筒2套，Φ150灌砂筒2套，光电式液塑限仪1台，多功能电动击实仪1台，路面材料强度仪1台，电动脱模器1台、电热鼓风干燥箱1个，三米直尺1把，弯沉仪1台。 3、施工人员计划 项目经理：蔡东红，技术负责人：文庆祥 现场施工负责人：孙柯 现场技术主管：修飞；技术员：韩小军、黄然波、陈健 质检负责人：郭铁春；质检工程师：冷 超 协调副经理：韩春鹏，生产调度、协调员：郎守利 安全副经理：邓潜，安全负责人：金鑫，兼职安全员：谢祥禄 测量：吴刚、黄川、张科 试验：党辉、苏永江、杨兵 工长：游军，辅助工人：18名，爆破工：蔡永清、蔡洪福 五、施工计划 计划施工开始时间：2007年1月20日开始，计划施工完成时间：2007年2月20日结束，共需大约1个月。 六、质量保证措施 1、质量保证体系 试验路段开工前成立以项目经理为试验路段施工总负责人，项目总工、质检负责人、试验负责人、作业队长任现场施工负责人的质量保证体系。制定详细的施工组织计划和现场管理办法，召开试验路段专题研讨会，总结试验路段的试验成果，发现问题即时纠正，以推进和改进试验效果，健全质量保证体系。试验路段质量保证体系如下图。 2、技术措施 （1）实行技术交底制度，对施工中的各个技术要点、施工程序操作要点和质量标准在施工前进行详细的技术交底。 （2）实行对施工各道工序的质量严格检查，施工过程中作业队对工序进行自检，现场技术员进行工艺自检，发现问题，及时纠正。 （3）实行质量检验否决办法，各道工序的施工工艺和操作方法必须符合技术规范要求。 （4）路基施工过程中加强测量控制，以保证路线、路基填筑的准确性。 （5）从路基填筑最底一层开始，路堤放坡，要进行超填，从而使压路机碾压到边，以保证路基有效边缘能达到压实标准。 （6）每层填筑时，作好路基排水工作，以防止雨水浸泡路基。 （7）两施工搭接处,预留不小于1米的横向宽度,以保证搭接良好、接茬平整。 （9）为确保路基填筑质量，填方段原地面及零填路段填前压实应达到规范要求。 3、质量措施 （1）为了确保工程质量，组织施工人员，进行全面质量管理意识教育，认真学习技术规范和质量评定标准，熟悉掌握技术规范、设计图纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数。 （2）实施科学管理，科学合理的组织施工，杜绝不合格产品，确保分项工程质量达到质量目标。 （3）实行工序质量控制，由质检部负责对每道工序进行自检，并提出质量标准，控制方法和检查验收的内容，使每个施工人员和质检人员明确质量目标，以确保工程质量在施工过程中处于受控状态。 （4）建