全球及中国移动互联网行业发展现状及趋势分析.doc

2016 年全球及中国移动互联网行业发展现状及趋势分析 2016 年，智能手机出货量增长放缓，存量市场中 APP 的覆盖概率趋近饱和。仅从 360 手机助手一个应用市场的数据情况看，2015 年诞生的 APP 中至今有 90.19%的 App 倒下。因为各个行业的移动互联网产品均已发展成形，无论是该领域出现一枝独秀的独角兽公司，还是两虎相争、三足鼎立，几乎容不下任何新起之秀的摸索和试错。而那些已经出具规模的相对大一点的企业在 2016 年也迎来了新的转折。 上半年，卓平台通讯、工具、社交、媒体与视频、娱乐五个大类的全球用户覆盖率。从下图不难看出，“湿性”应用和“干性”应用的覆盖率差距已经不那么大。结合活跃度来看，未来，工具化的应用将进一步下沉，人们的需求点将从“干巴巴”的基础功能转向“湿乎乎”的关系需求上来。（“干巴巴”、“湿乎乎”的说法来自姜奇平《未来为什么是湿的》。） 图表 分类 APP 全球用户覆盖率及活跃度 数据来源：产研智库 一、2016 年遭遇半路退场危机的电商、汽车 2015 年深陷倒闭潮的是团购和 P2P 企业，2016 年遭遇如此危机的则是电商和汽车服务APP。当然浪淘沙也可以称之为洗牌，市场最终的需求量有限，那么如此多的趋同化的产品一定会有很大一部分面临危机。电商的盈利模式相对清晰，但是现在各大媒体、平台、网红等都在向电商转型，但是市场空间有限。汽车市场也一样，究竟多少是用户真正需求的部分，并不能靠概念来判断，因此，这两个领域鏖战时刻将至。  产业研究智库-经济资讯平台  跨境电商 2016 年 4 月 8 日跨境电商税改，表面上剑指直邮代购，但是对跨境电商的冲击更大。跨境电商保税进口不再按行邮税征税，免税成为历史，计税价格又是售价，甚至还不如一般贸易（按到岸价格计税），可以说优势全无危急存亡之秋。当然中国消费者愿意买国外的商品，价格不是最核心的因素，主要解决渠道问题的跨境电商，让消费者买到在国内不能买到的商品，那么税改将不再产生影响。 跨境电商的本质是零售，在盈利模式上还是赚差价，即使各自的创新点和运营上略有差异，但是不考虑变现问题一定是违背商业本质的，蜜淘的出局知识一个开始。自营为主的小型平台的倒闭潮估计在 4 月 8 日新政出台不久到来，95%以上的保税备货商品无法进口，起初会依靠库存维持销售，6 月之后会出现大规模断货。 对于消费者而言，跨境购物的热度并不会减去，去年黑五的狂热历历在目，2016 年即使少了渠道和平台需求量也不会下降。天猫、京东、唯品会等大型平台借助此次机会纷纷加速布局全球购，最后还将是大平台的天下。 生鲜电商 生鲜电商也一直处于岌岌可危之地，曾拿到亚马逊入华的首个投资的美味七七是 2016 年倒下的第一个重资产生鲜电商，去年如优菜网，半边天，小龙女等等生鲜电商已经倒闭 15 家。跨境电商和生鲜电商是电商领域最后一点机会，其他垂直的市场均已饱和或者产生规模较大的垄断平台。 目前国内生鲜市场大约在 5 万亿元,而线上份额最多占 3%，虽然看起来很美，但是生鲜电商的确大部分处在赔本赚吆喝的状态。所以依然是巨头的生意，初创公司很难面对冷链物流投入的巨大资金和超长回收期的压力。很多企业从 B2C 转型为 F2C 降低成本，这种新模式能否真的让生鲜电商走出泥沼实在是不敢妄言。 汽车服务 O2O 在乐视、百度纷纷跨界汽车硬件时很多人预测，汽车将是移动互联网另一个入口，换言之，除手机外，汽车将会变成另一个重要的智能终端。互联网+汽车这个市场是个万亿级的大市场，很多人也因此瞄准了这个风口，但是不得不说很多时候汽车服务是伪需求。 2016 年央视 3·15 晚会上，汽车消费相关的投诉仅次于排名第一的网络购物，占到整个投诉总量的近 20%，其中涉及售后过程中的问题，包括售后服务不规范、价格不透明、配件只换不修及过度保养等问题。 汽车服务的刚需是加油和停车，洗车、养车、保险等业务并不高频。本身保险公司和 4S 店在这一闭环中占据了很大一部分，而他们也拥有大量的忠实用户，企业单纯靠补贴是无法带来用户的忠诚度的。博湃养车O2O2016 年正式停止服务，至此上门洗车类 O2O 项目已基本全部夭折，资金链断裂是其最重要原因。  产业研究智库-经济资讯平台  汽车 B2B 如果说直接面对用户的后汽车服务企业不好做，那么面向企业的 B2B 汽车服务商也作为中间商，与向上游集团公司合作将车辆批发给下游商家，主要面向二级经销商、租赁公司以及二手车商。不管是库存车还是二手车，帮助上游清理库存，帮助下游降低成本，这是他们的初衷。 但是问题依然存在，于 2016 年 1 月 15 日停运的喜汽猫总结了汽车 B2B 领域的痛点： SaaS 用户很难转化成为 B2B 用户，即使用了管理软件也不会采购；厂家对门店的模