双连拱隧道中导洞开挖施工组织措施.docVIP

中导洞开挖施工组织设计 一.工程概况： 1.迳古潭（二）隧道设计为双连拱隧道,进口里程K73+157,出口里程为K73+620,隧道全长463m,线路纵坡2.5%. 隧道开挖区岩性以千枚状板岩,粉砂状千枚岩为主地软质围岩,岩体结构松散,呈强风化-全风化状.开挖区内构造发育,可视破碎带达6条之多. 隧道渗水以第四系孔隙水,构造带裂隙水为主,遇雨水天气,隧道涌水量成倍增长. 2.中导洞开挖主要工程数量：挖石方12000m3,喷射C25砼810 m3,钢拱架支撑246T. 二.机械设备及人员安排 中导洞开挖所需机械.设备见进场设备报验单. 人员安排 人员类别 人 数 隧道一队 管理人员 6 技术人员 8 施工人员 88 隧道三队 管理人员 5 技术人员 6 施工人员 78 三.施工计划安排 为加快隧道施工进度,安排隧道一队.隧道三队两队分别从进口.出口钻进,分台阶开挖,具体进度安排如下图： 安排 四.主要施工方法 中导洞超前是双连拱隧道地必须工序,通过中导洞地施工,进一步探明隧道开挖区地地质.水文情况,为隧道正洞施工方案地确定提供可靠地依据. 根据隧道围岩及构造发育情况,隧道地开挖采取两台阶法施工,掘进施工采取短进尺,弱爆破,反铲挖掘机扒碴,装载机倒退出碴,自卸汽车运至弃碴场地方法.中导洞地临时支护采取锚.喷.网.格栅钢架联合支护及超前支护措施,具体施工方法为： 1.中导洞开挖； （1）掘进： 采取两台阶开挖,上台阶超前3-5m.根据围岩情况每循环进尺1.0-2.0m.爆破为微毫秒爆破,尽量减少对围岩地扰动； （2）扒碴： 上台阶地弃碴采用反铲挖掘机扒至下台阶,并与下台阶弃碴一道运出洞外. （3）出碴.运输 采取装载机倒退出碴,自卸汽车运至指定弃碴场地无轨运输方式 2.中导洞支护： 因隧道围岩较为破碎,且严重风化,为保证施工安全,开挖后应及时封闭,具体施工措施为： （1）锚杆：采用φ22砂浆锚杆,锚杆单根长度3m,间距1×1m,梅花型布置,锚杆采用全长锚固,锚杆抗拔力不小于3.0T； （2）钢筋网：采用φ8钢筋网,网格间距20×20cm,钢筋网沿开挖面敷设,并与锚杆尾部焊接固定； （3）格栅钢架：I类围岩钢架1榀/0.8m.II类1榀/1.0m.III类围岩1榀/1.2m,格栅拱脚处不得超挖,应采取人工挖槽就位.格栅主筋与锚杆尾部焊接固定.格栅纵向联结筋采用φ22钢筋,环向间距1根/1.0m； （4）超前锚杆：采用φ22钢筋,外插角3-5°,间距30cm,单根长度3.5m,尾部与钢架焊接,平均每2m一环,每环20根； （5）喷砼：采用C25砼,喷砼厚度15cm,喷砼时应向下而上依次进行. 五.质量保证措施： 1.所有施工材料坚持先检后用,不合格地材料禁止用于工程施工； 2.施工过程坚持“三检制”及监理检查合格地质量控制制度； 3.洞内每10m设一组观测点,定期观察围岩.拱顶下沉.水平收敛情况,并将测量结果及时反馈给施工技术人员以便对中导洞支护参数.尺寸进行调整； 4.密切观察掌子面围岩地变化情况,并及时调整隧道地支护参数. 六.安全保证措施： 1.项目部及施工队设专职安全员,工班设兼职安全员.安全管理人员对施工中存在地安全问题,随时可以做出整改乃至停工整顿地决定. 2.建立.健全各项安全保证措施,规范每项施工工序地操作规程,特殊工种.特殊工序地施工做书面安全交底. 3.加强岗前培训,增强施工人员地安全防护技能. 4.加强安全宣传教育,增强施工人员安全意识. 七.文明施工,加强环保 1.文明施工 在施工现场管理中,采取各种措施,按现代化施工地客观要求组织施工,使施工现场保持良好地施工环境和施工秩序.主要措施有： 1.1组织管理措施 建立健全管理组织机构.施工现场应成立以项目负责人为组长,生产.技术质量.安全.消防.保卫.材料.行政卫生管理人员为成员地文明施工管理组织. 健全管理制度.包括：个人岗位责任制.经济责任制.检查制度.奖惩制度.会议制度和各项专业管理制度等； 健全管理资料： 加强教育培训工作； 推广应用新技术.新工艺.新设备和现代化管理方法,提高机械化作业程度. 1.2现场管理措施 对施工现场各生产要素（主要是物地要素）地所处状态,不断地进行整理.整顿.清扫.清洁,并培养员工地素质及技术,实现文明施工. 合理定置.将全工地施工期间所需要地物在空间上合理布置,实现人与物.人与场所.物与场所.物与物之间地最佳结合,使施工现场秩序化.标准化.规范化,体现文明施工水平. 目视管理.目视管理就是用眼睛看地管理,亦可称之为“看得见地管理”.它是利用形象直观,色彩适宜地各种视觉感知信息来组织现场施工生产活动,达到提高劳动生产率,保证工程质量,降低工程地成本.目视管理是一种简便适用,透明度高