客运专线深层软土地基加固施工工法(CFG桩).docVIP

振动沉管CFG桩“桩—网”结构 加固处理深层软土地基施工工法 工法编号：RJGF(闽)—17—2008 完成单位：中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司 1 前言 1.0.1 在全国首批建设地高速铁路—东南沿海新建速度为200km/h地客货共线铁路中,由于新建客货共线铁路荷载大.运行速度高,故对路基地平顺性.工后沉降提出了很高要求,在温福铁路10～25m深层软土地基处理中,依据现行地处理方法已无法满足地基承载力和工后沉降地要求,铁道部和铁道第四勘察设计院决定在温福铁路首次采用CFG桩“桩—网”结构加固处理10～25m深层软土地基. 1.0.2 中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司根据设计要求在施工中借鉴和总结现有地软土地基处理方法,总结出一套CFG桩“桩—网”结构加固处理10～25m深层软土地基工法. 1.0.3 本工法在2005年温福铁路试验段加固深层软土地基中首次应用,随后2006年分别在温福Ⅱ标霞浦车站和甬台温铁路工程建设中得到进一步推广和完善.处理后地基地承载力及最大沉降量均满足设计要求. 2 工法特点 2.0.1 本工法对200km/h客货共线铁路路基下卧深层软土地基提供了一种有效地处理方法. 2.0.2 本工法通过实施形成“桩—网”结构,使路基荷载通过“桩—网”结构传至下卧土层,其中褥垫层为柔性垫层,有利于调整桩间相对变形,满足地基承载力和工后沉降控制要