205国道滑坡抗滑桩施工方案.docVIP

抗滑桩开挖施工方案 一、工程概况 浙江省开化县2010年205国道滑坡治理工程I合同段，位于205国道开化马金镇石柱村附近，桩号为K1710+300处，由衢州市交通设计有限公司设计。其中，原设计施工图纸抗滑桩数量为315m/15孔，孔径为1.5m×2.0m,设置于路基左幅（沿山体一侧），基于对该工程进行方案优化，现抗滑桩数量基本确定为252m/14孔，孔径不变。 二、工期安排 抗滑桩施工计划于2011年3月29日开工，2011年5月30日完工。 三、劳动力配备计划 项目经理部根据施工班组的专业施工特点和工程内容，结合总工期要求，对本工程施工班组的劳动力做了如下配备： 劳动力配备计划表 序号 项目名称 总人数 其 中 技工 普工 1 人工挖孔 17 10 7 2 钢筋工 12 8 4 3 木工 8 6 2 4 架子工 4 2 2 5 混凝土工 10 4 6 合 计 51 30 21 上述施工班组中部分劳动力应根据实际情况进行互调动。 四、施工设备及器具计划见下表： 名 称 规格 数量 计划到位时间 使用部位 挖掘机（镐头机） 现代220 1 2011.3.05 路基 强制式自动计量拌和机 LS750 1 2011.3.14 抗滑桩 装载机 柳工50C 1 2011.4.15 抗滑桩 混凝土输送泵 HBT-60C 1 2011.2.21 抗滑桩 发电机 25KV.A 2 2011.4.20 抗滑桩 电焊机 2 2011.3.15 抗滑桩 钢筋弯曲机 1 2011.3.15 抗滑桩 钢筋切断机 1 2011.3.15 抗滑桩 闪光对焊机 1 2011.3.15 抗滑桩 空压机 4m3/min 7 2011.3.24 抗滑桩 风枪 14 2011.3.24 抗滑桩 插入式震动机 2 2011.3.24 抗滑桩 变压器 125 KV.A 1 2011.3.9 抗滑桩 砼塌落筒 2 2011.3.15 抗滑桩 砼试模 15 2011.3.15 抗滑桩 测量设备（水准仪、全站仪） 2 2011.2.18 抗滑桩 五、抗滑桩开挖施工方案 一）抗滑桩开挖施工 1、由于本工程山体塌方严重，抗滑桩开挖采用间隔式人工开挖，即先施工1#、3#、5#、7#、9#、11#、13#计7个抗滑桩，后施工2#、4#、6#、8#、10#、12#、14#计7个抗滑桩。 2、每个抗滑桩挖方分段进行开挖，每段开挖约1.0m，施工程序按土方为：放样→人工挖土方→清理土方至孔外→达到施工深度和尺寸要求→护壁施工→下一个施工段开挖→直至设计桩底面标高；石方开挖按：放样→人工配合机械钻炮眼→爆破施工→清理石渣至孔外→检修爆破不到位的部位→达到施工深度和尺寸要求→护壁施工→下一个施工段开挖→直至设计桩底面标高。 二）、抗滑桩施工防护 1、边坡防护 （1）在抗滑桩施工前，上边坡采用钢筋网锚喷防护； （2）由于7#、8#、9#、10#桩上边坡塌方特别严重，采用钢筋网锚喷防护可能达不到防护效果，建议采用其他防护方案； （3）洞口采用钢支架防护：钢支架采用10cm的槽钢作为骨架，在骨架上方山体一侧把Φ14钢筋直接焊接在主骨架梁上成钢筋网片状，最后在钢筋网片上绑上脚手片。钢支架防护主要作用是防止塌方时，塌方体进入在施工的抗滑桩孔洞内，以确保施工人员的安全。 以上为我项目部抗滑桩开挖的初步施工方案，敬请各位领导专家提出宝贵意见和更合理的施工方案，我们将按合理的方案和建议进行修改调整。 浙江永达交通工程有限公司 浙江省开化县2010年205国道K1710+300处滑坡治理工程 第I合同段项目经理部 2011年3月28日 浙江永达交通工程有限公司 抗滑桩开挖施工方案 2