《现代钢桥》课程设计-48米单线铁路下承式栓焊简支梁主桁设计精选.docxVIP

《现代钢桥》课程设计-48米单线铁路下承式栓焊简支梁主桁设计精选.docx

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《现代钢桥》课程设计-48米单线铁路下承式栓焊简支梁主桁设计精选

48米单线铁路下承式栓焊简支梁主桁设计姓名:学号:班级:土木0802班学院:土木建筑工程学院2011年11月15日目录第一部分设计说明书设计资料----------------------------4钢梁上部总体布置及尺寸拟定--------------------------41、钢桁架梁桥的优缺点--------------------------42、设计假定和计算方法---------------------------43、主桁杆件截面选择---------------------------54、节点设计原则---------------------------55、设计思路和步骤----------------------------56、参考文献----------------------------6第二部分设计计算书一、打开软件-----------------------------------7二、创建模型-----------------------------------71.设定造作环境-----------------------------------72.定义材料和截面-----------------------------------73.建立节点和单元-----------------------------------84.输入边界条件-----------------------------------85.输入荷载(1)——加载自重--------------------------------96.运行结构分析(1)-----------------------------------107.查看结果-----------------------------------108.输入荷载(2)——活载添加-------------------------------129.运行结构分析(2)----------------------------------1310.查看结果-----------------------------------13三、主力求解-----------------------------------141.冲击系数-----------------------------------142.活载发展均衡系数-----------------------------------143.活载产生内力-----------------------------------14四、横向附加力产生主桁内力计算---------------------------------151.由已知条件确定横向控制力--------------------------------152.用软件计算横向力作用下的桁架杆件内----------------------163.桥门架效应计算------------------------------17五、纵向荷载产生主桁内力计算--------------------------------18六、内力组合----------------------------------19七、截面验算----------------------------------211.验算内容----------------------------------212.主桁杆件截面几何特征计算---------------------------------213.主桁杆件截面验算----------------------------------24八、节点设计计算与验算---------------------------------27第一部分设计说明书一、设计资料设计规范:《铁路桥梁设计规范》活载等级:中—活载结构轮廓尺寸:计算跨度48米,桥全长48.6米,桁高11米,主桁中距5.75米,节间长度8米,倾斜角4.材料:主桁采用16Mnq钢,板厚限于24mm,高强螺栓用40B钢5.连接:工厂焊接,工地栓接,基本参数为:栓直径23mm,预紧力200KN,摩擦系数0.456.恒载:钢桥桥面为明桥面,双侧人行道,自重按34KN/m计,风力为1000KN/m*m二、钢梁上部总体布置及尺寸拟定一、钢桁架梁桥的优缺点钢桁架梁桥具有自重轻、跨度大,结构形式更趋于合理,形成更多优美、实用的体系等优点。钢结构的构件适合于工业化制造与标准设计,便于运输和安装,施工期限短,不受季节限制。如果意外遭到破坏,可以更换损坏构件,容易修复。钢桁架梁桥的主要缺点是:构件容易锈蚀,需要定期检查、除锈、油漆,维护费用高;列车过桥时,钢桥发出的噪音大,而且随着车速的提高更加明显。

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