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广东省连平（赣粤界）至从化公路 D3合同段S27合同段 大广高速公路S27合同段 挖孔桩施工方案 中铁二局第二工程有限公司大广高速S27合同段项目部 二0一三年七月 目录 第一章 工程概况 1 第一节 工程简介 1 第二节 工程水纹地质 2 第二章 编制说明 3 第一节 编制依据 3 第二节 编制原则 3 第三章 施工组织 4 第一节 施工准备 4 第二节 人员及机械设备配备 5 第四章 挖孔桩施工 7 第一节 挖孔桩施工方案 7 第二节 挖孔施工 8 4.2.1 锁口施工 8 4.2.2 逐节开挖施工 9 第三节 钢筋笼制作和吊放 11 第四节 混凝土浇筑 13 第五章 挖孔桩施工安全保障措施 14 广东省连平（赣粤界）至从化公路D3合同段 S27合同段挖孔桩施工方案 第一章 工程概况 第一节 工程简介 S27合同段起讫里程为K140+540.5（=ZK140+569.5）～K144+077.117，路线全长3.5367Km。本合同段共设桥梁3座，即良口流溪河1号大桥、大江里特大桥和良口流溪河2号大桥。3座桥共设桩基362根，合计桩长7938.5米。桩基直径分为Φ1.2、Φ1.3、Φ1.6、Φ1.8、Φ2、Φ2.2和Φ2.5m共7种类型的桩基，桩基施工采用挖孔桩施工，采用串筒浇筑混凝土，声测管检测。 桩基工程量统计入下表： 第二节 工程水纹地质 1、本区属南亚热带季节风气候，干湿季节明显，春夏温和雨水多，秋冬凉爽无严寒，植被四季常青。年平均气温19.5～21.4℃，月平均气温最高为28.5℃，月平均气温最低为10℃，极端最高气温38.1℃，极端最低气温-2.6℃。全年平均降雨量1800～2200mm，主要集中在4～9月，以6月达到最高值，年降雨量最大值达2728.3mm，年降雨量最小量为1500mm，常年平均雨日157d，是我国多雨区之一。冬季多北风，夏季偏南和偏北风频率基本相等。累年平均年蒸发量1751.2mm，月蒸发量以2月最少，累月平均蒸发量86.8mm，7月份的蒸发量在各月中最多，累月平均蒸发量210.4mm。 2、流溪河1号大桥桥址段为丘坡间河谷地貌，植被茂密，地形微波状起伏，地面高程介于67～170m，相对高差约40～70m，桥址跨越良口镇流溪河，水面宽约40m，水深1～3m，邻近有X287乡镇公路通行，交通方便；大江里特大桥桥址属构造剥蚀丘陵区，植被茂密，地形起伏较大，沟谷发育，地面高程介于75～155m，相对高差约80m。桥址沿流溪河东南岸山体的中上部穿行，隔河有X287乡镇公路通行，交通不方便；流溪河2号大桥桥址属构造剥蚀丘陵区，植被茂密，地形微波状起伏，地面高程介于60～115m，相对高差约55m，桥址跨越良口镇流溪河、县道X287及乡镇公路，交通方便。桥为处流溪河水面宽约80m，水深月5m。 3、根据《中国地震动参数区划图》GB18306-2001及《大庆至广州高速公路粤境连平至从化段工程场地地震安全性评价报告》，项目区地震动峰值加速度为0.05g（地震基本烈度位Ⅵ度），地震动反映谱特征周期0.35s，拟建高速公路工程重要的构造物宜按照Ⅶ度设防。 第二章 编制说明 第一节 编制依据 1、大广高速公路DGS27标的《招标文件》、《设计施工图纸》、《大广高速公路从化段工程建设工作指引》等相关文件。 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 3、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007； 4、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004； 5、《公路工程安全施工技术规范》JTJ076-95； 6、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 7、本单位的施工能力、同类工程成功的施工技术、方法和经验等； 第二节 编制原则 1、严格遵守合同文件、两阶段施工图纸要求的原则。 2、安全第一，预防为主，以人为本的原则。 3、确保质量创优创标准的原则。 4、科学管理的原则。 5、文明施工、环境保护的原则。 6、建立高效的组织机构、加强施工现场管理的原则。 7、合理降低工程成本的原则。 8、遵照执行设计标准和施工规范原则。 第三章 施工组织 第一节 施工准备 1、施工便道 因线路所在地区，山体起伏较大，因此施工便道按沿线路走向按地形等高线设置，因线路在流溪河1号大桥与流溪河2号大桥两次跨越流溪河，设置1号、2号、3号3处施工便道,1号便道与2号便道及2号便道与3号便道通过X287乡镇公路接成整体，便道表面整平后铺20cm厚石粉或灰土作为行车路面，部分路面采用C20混凝土硬化。 2、施工用水 挖孔桩施工用水量不大，可采用在挖孔桩附近挖集水井解决挖孔桩护壁混凝土施工用水。 3、施工用电 全线桥梁施工设两座变压器，即在流溪河电站侧设一台800KVA的变压器，在九龙江