灰土施工技术(路拌法）.docVIP

路基施工作业指导书 一、工程概况： 我标段主线K23+800～K33+360，路基土方213.52万方，石灰用量17万吨，朱林互通C匝道路基填土44万方，石灰用量3.6万吨。 二、原材料要求 1、石灰：江苏句容Ⅲ级消石灰； 三、施工技术方案 1、施工准备 施工准备工作即事前准备，我们把它分为前台和后台施工准备工作。 （1）、前台施工准备： A、本段落完成搅拌桩后，立即组织自检并及时进行了强检，强检合格可以进入下道工序施工。 B、放样：首先恢复中桩，按路设计宽每侧加宽0.5ｍ放出边桩并打出灰线。使用小木桩分别在距中桩各1.5ｍ、7ｍ、14ｍ处标出本层灰土（掺5%）的虚铺厚度，试验段虚铺厚度为25cm。 C、收料控制：把路基用石灰分为若干个小格，根据每格宽度、长度及虚铺厚度计算出虚方并折成车数，安排收料员按车数收料。 D、测量人员配备：根据现场需要配备2名测工，4名民工。 E、推土机一台，2名操作能手。 （2）、后台施工准备： A、原材料准备：在本层施工前7～8天进石灰，并做了钙镁含量试验，合格后加水消解。不合格的原材料坚决清除出场，保证用于施工的原材料100%合格。 生石灰消解前使用机械摊铺开来，摊铺厚度控制在60ｃｍ左右，先消解四边，后中间部分。应在水管前端加一节插管，这样在消解过程中水管插入石灰中使水份均匀分布于各层位，有助于石灰充分消解。对于上路使用的白灰,注水消解后放置8小时后使用装载机打堆，闷料24小时，换一地方再用装载机打堆并闷料2天,再检查石灰已完全消解。 B、取土坑水位有效降低： 在取土坑四周挖一排水沟，在取土过程中便用水泵将取土坑中水排入沟中。 使用汽车内胎做平台将水泵置于中间，无论水多水少均可移动水泵而且不会损坏水泵；更重要的是能及时排除积水，保证挖机在无水状态下进行取土作业。 D、素土的挖取及第一次掺灰： 在施工前3天先挖取素土并掺入3%生石灰，改善土质，加快上路后成形速度，挖出土并掺灰后需码方闷料，先闷1天，然后再翻拌码方并闷料2天，每天测定含水量，以掌握实际含水量和灰剂量便于后续工序的控制施工。 E、对于澎胀土取土坑先进行5%掺灰砂化，翻拌两遍土质得到完全改性。 2、施工过程控制 （1）、虚铺厚度控制：首先按照计算的车数上土，约20ｍ后开始使用推土机整平，测量员跟踪测量，多推少补，保证虚铺厚度控制在25 cm。 （2）、含水量调配： 若含水量偏大，则可以使用铧犁或带松土器的平地机充分划晒，在阳光照射下加快水份蒸发；在翻划过程中需合理翻划方向，避免因翻划方向控制不当造成土层厚度不均。 若含水量偏小，则需适量加入水量，水量计算公式： V＝（W0－W＋A）*Q/1+W V＝所需加水量 W＝天然含水量 W0＝最佳含水量 Q＝需加水的土质量 使用水车进行补水，之后翻拌二遍，并闷料12小时，使水份均匀渗透入土中。 （3）、含水量测定： 由于现在气温较低，虽经反复翻晒但含水量挥发缓慢，每天测定一次含水量即可，待含水量率高于最佳含水量1-2%时立即进行下道工序。 （4）、二次掺灰： 首先每10ｍ打一灰格，根据试验员提供的灰土实测灰剂量，计算第二次所需掺灰剂量。白灰运至工地后倒入指定的方格中，然后使用民工摊铺或平地机摊铺，完毕后必须检查布灰均匀性，防止未烧透的石块上路现象；否则采用人工再次找平及剔除石块。 每方灰土掺灰公式: V=A*ρ干*B压- (A*ρ干*B压)/(1+C掺) A:土方数量 ρ干:灰土的最大干密度（例如：1.790Kg/cm3） B压:灰土的压实度 (例如：90%、94%、96%) C掺:掺入的石灰量(例如：5%、6%、7%) （5）、拌和： 先使用宝马拌和机拌合二遍，使得未拌碎的土块被划至上部，之后使用路拌机拌和，拌和时需重叠50cm拌和，以防有漏拌现象，在拌和过程中派人专负责检查拌和深度，防止有夹层出现。拌合后灰土色泽一致，无土条、灰条、花面，根据施工面积取足点数做灰剂量试验,合格可进入下道工序。 （6）、整平： 拌和完毕后先使用振动压路机稳压一遍之后使用平地机整平，按1.15的系数放点桩，然后平地机反复精平，至点桩顶止，并派工长逐个检查精平情况，对于未精平至桩顶的则继续整平至桩顶，若略低于桩顶的则不采取措施。在计算压实系数时，为求出准确的压实系数，只考虑精平的点数（对于低的点舍去不计）。 （7）、碾压：碾压时必须遵循先轻后重，先两边后中间的原则，用振动压路机静压两遍，后用振动压路机微振两遍，然后强振六遍，碾压过程均错半轮，待有跳振时停止。 （8）、接头处理： 在接头部分打一道白灰线并留5米不碾压，待下段施工时再次掺灰拌和碾压成型，接头搭接平顺致密。 （9）、测量成型后，标高推算压实系数： 恢复中桩，测量各点标高并应用统计方法计算并确定此取土坑的压实系数（不含低的点数）