[交通运输]ATP与RBC接口规范10_DraftA.docVIP

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[交通运输]ATP与RBC接口规范10_DraftA

ATP与RBC接口规范 () 修改记录 版本号 日期 章节号 修改/说明 作者/编写人 0.1 2008-04-08 全部 V0.2 2008-07-17 全部 根据修改意见进行了大面积修改,包括图表更新、Class 1更改为1类互联互通等。 V0.3 2008-12-19 全部 根据12月19日会议讨论内容进行更改 V0.4 2008-12-22 全部 根据反馈意见重新修订 目录 1. 修改记录 1 2. 目录 2 3. 引言 5 3.1 目的和范围 5 3.2 术语和缩写词 5 3.3 定义 8 3.4 参考文献 11 4. 参考模型 12 4.1 绪论 12 5. 安全服务接口 16 5.1 概述 16 5.2 安全连接建立的原语 16 5.3 安全数据传输的原语 18 5.4 连接释放的原语 19 5.5 错误报告的原语 20 5.6 高优先级数据的原语 21 5.7 网络注册的原语 22 6. 移动网络的接口 24 7. 安全功能模块 25 7.1 服务定义 25 7.1.2 安全服务模型 25 7.1.3 安全连接建立 26 7.1.4 安全数据传输 27 7.1.5 安全连接释放 27 7.1.6 错误报告 28 7.1.7 高优先级数据服务 28 7.2 安全协议 28 7.2.1 绪论 28 7.2.2 安全层的功能 28 7.2.3 时序 35 7.2.4 SaPDU的结构及编码 38 7.2.5 状态表 42 7.3 安全协议管理 47 7.3.1 安全协议管理功能 47 7.3.2 配置管理 47 7.3.3 监督和诊断 47 8. 通信功能模块 52 8.1 服务定义 52 8.1.1 通信服务模型 52 8.1.2 连接建立 53 8.1.3 数据传输 53 8.1.4 连接释放 54 8.1.5 高优先级数据 54 8.1.6 服务质量(QoS) 54 8.2 通信协议 55 8.2.1 绪论 55 8.2.2 数据链路层 55 8.2.3 网络层 57 8.2.4 传输层 58 8.2.5 X.224的适用条件(注:需要与X.224相应中国规范对应) 62 8.2.6 时序 64 8.2.7 PDU和SDU之间的关系 65 8.3 CFM管理 67 8.3.1 呼叫和ID管理 67 8.3.2 配置管理 71 8.3.3 监控和诊断 72 引言 目的和范围 本规范描述CTCS3列控系统RBC设备与车载设备间通过开放网络进行安全通信的功能。 本规范适用于使用开放式网络为安全相关应用程序提供通信服务的无线通信系统。本规范还规定了与安全相关应用过程(例如 CTCS3 级列控系统)有关的车载设备与地面设备之间信息交换用的无线通信系统的互操作性。 本规范还非强制性地适用于使用移动通信子系统的服务进行通信的非安全相关应用程序。 术语和缩写词 序号 术语及缩写 全称 1 AR 验证响应 2 ATC 列车自动控制 3 ATP (Automatic Train Protection) 列车超速防护系统 4 AU1 第一验证消息 5 AU2 第二验证消息 6 AU3 第三验证消息 7 BAC 异步平衡等级 8 Bm 全速率信道 9 BS 传送服务 10 CEPID 连接终点编号 11 CFM 通信功能模块 12 CSPDN 电路交换公用数据网 13 CENELEC(European committee for electrical Standardization) 欧洲电工标准化委员会 14 DA 目的地址 15 DCE 数据通信设备 16 DES(Data Encryption Standard) 数据加密标准 17 DF 方向标志 18 DI 释放 19 Dm 控制信道 20 DT 数据 21 DTE 数据终端设备 22 eMLPP 增强型多级优先和占先业务 23 EIRENE(European Integrated Railway Radio Enhanced Network) 欧洲铁路无线增强网络 24 ERTMS(European Rail Traffic Management System) 欧洲铁路列车管理系统 25 CTCS 中国列车运行控制系统 26 ETS 欧洲通信标准 27 ETY SaPDU 中的CTCS 编号 28 FEC 前向纠错 29 FFFIS(Form-Fit Functional Interface Specification) 形式规格化的功能接口规范 30 FIS

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