连续箱梁支架预压专项技术交底.doc

0 - 12 - 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc309072016 一、编制说明及依据 PAGEREF _Toc309072016 \h - 1 - HYPERLINK \l _Toc309072017 二、工程概况 PAGEREF _Toc309072017 \h - 1 - HYPERLINK \l _Toc309072018 三、预压方案 PAGEREF _Toc309072018 \h - 2 - HYPERLINK \l _Toc309072019 1、预压 PAGEREF _Toc309072019 \h - 2 - HYPERLINK \l _Toc309072020 2、观测要求 PAGEREF _Toc309072020 \h - 3 - HYPERLINK \l _Toc309072021 3、支架预拱度设置 PAGEREF _Toc309072021 \h - 5 - HYPERLINK \l _Toc309072022 四、质量保证措施 PAGEREF _Toc309072022 \h - 5 - HYPERLINK \l _Toc309072023 五、安全保证措施 PAGEREF _Toc309072023 \h - 6 - HYPERLINK \l _Toc309072024 1、安全保证体系 PAGEREF _Toc309072024 \h - 6 - HYPERLINK \l _Toc309072025 2、预压施工的安全注意事项 PAGEREF _Toc309072025 \h - 7 - HYPERLINK \l _Toc309072026 3、安全保证技术措施 PAGEREF _Toc309072026 \h - 7 - 连续箱梁支架预压专项技术交底 一、编制说明及依据 依据国家现行相关标准规范，结合工程实际，编制本桥模板支撑系统的专项施工方案，从施工技术、安全及计划等方面，指导本标段工程施工。 编制依据如下： 1、徽州大道-南二环立交施工设计图 2、现场施工条件 3、《公路桥涵施工技术规范》 JTG TF50-2011 4、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008 二、工程概况 徽州大道-南二环立交匝道高架桥一般段采用24m-30m跨度预应力钢筋混凝土箱梁，半径较小的采用跨径20m-23m 上部结构采用预应力钢筋混凝土或钢筋混凝土等截面现浇连续箱梁；下部结构采用花瓶式墩或矩形墩、矩形承台、钻孔桩基础。 2.1桥梁工程 ⑴ 本项目主线桥梁为分离式，在尾部合为整幅式。桥梁以30m为基本跨径的预应力混凝土连续梁结构为主，两幅桥梁当中预留双向BRT车道。 西侧桥梁RK0+219.326-RK1+156.326，长937m； 东侧桥梁LK0+219.326-LK1+155.797，长936.471m； 跨休宁路口东西两幅均采用（40+60+40）m跨径；跨越南二环西侧采用（46+66+40）m跨径，东侧采用（40+66+46）m跨径。均为预应力混凝土变截面斜腹板连续梁。 ⑵ 南二环立交共有7座匝道桥，A匝道长410.5m，B匝道长28.422m，C匝道长513.52m，D匝道长470.5m，E匝道长85.5m，F匝道长704.372m，G匝道长448.0m，总长2668.814m。南二环立交匝道桥以30m基本跨径的预应力混凝土斜腹板连续梁为主，一般双车道宽9.0m，单车道宽8.0m。在跨越南二环困难地段，采用钢箱梁；局部小半径平曲线处，采用20-23m钢筋混凝土连续梁结构。 三、预压方案 1、预压 支架预压采用定型预压混凝土块和钢筋，预压荷载为箱梁自重的110%，其荷载分布与现浇箱梁重量分布情况一致，支架预压前将全部碗扣用铁锤打紧。预压材料用吊车吊装、人工堆码，预制块均为1m3，每块重量为2.5t，翼板预压采用钢筋加载。分三次水平加载，第一次试压重60%，第二次为80%，第三次100%全部加完。当纵向加载时，等截面梁宜从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称布置；当横向加载时，宜从混凝土结构中心线向两侧进行对称布置。每级加载完成后应先停止下一级加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行一次检测，当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。 待支撑体系沉降稳定以后，测出支架及地基变形量参数。荷载加载完成后，每隔24小时进行一次沉降观测，并应记录各监测点的标高，计算沉降量；各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm或各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm时，方可卸载；卸载后要求支架反弹在10mm以内，否则支架的竖向刚度需要加强。预压完成后，可一次性卸载