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第八章国际公路、内河、管道、邮政运输 第一节 国际公路运输概述 第二节 汽车运输业务 第三节 公路汽车运输经营 第四节 内河运输 第五节 管道运输 第六节 邮政运输 第一节国际公路运输概述 公路运输（Road Transportation）是现代运输主要方式之一，同时，也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。 目前，在全世界现代交通网中，公路线长2/3，约达2000公里，公路运输所完成的货运量占一国年货运量的80%左右，货物周转量占10%。 一、公路和汽车 （一）公路 1.按管理系统分： 国家公路、省级公路、县级公路、乡级公路和专用公路 2.按交通流量及使用任务、性质可以分为： （1）高速公路 （2）一级公路 （3）二级公路 （4）三级公路 （5）四级公路 （二）汽车 1.按使用燃料不同分为： （1）汽油车 （2）柴油车 2.按设计用途分： （1）乘座车 （2）载货汽车 具体又可分为： 1）轻型车（3 吨以下）； 2）中型车（3---8吨）； 3）重型车（8吨以上）； 4）特种车； 5）自卸车。 3.按车辆对道路的适应能力分为： （1）普通汽车 （2）越野汽车 二、外贸汽车运输的特点 外贸汽车运输的主要任务有： 出口物资的收购入库、集中港、站； 进口物资的疏运； 国际多式联运的首、尾段运输； 边境贸易的过境运输； 供港澳物资或通过港澳中转的货物运输等。 外贸运输具有以下明显的专业特点： （1）点多面广，季节性强； （2）运距短，单程货多； （3）鲜活易腐食品要随产随运，有很强的时间性； （4）运输任务不均衡，突击任务多； （5）集装箱运输发展迅速，公路运输集装箱比重增大； （6）边境公路运输政策性强。 三、公路运输的经营方式 1. 公共运输部门 （1）定期航线； （2）定线不定期航线； （3）定区不定期。 2. 契约运输线 按照双方签订的运输契约运送货物。 3. 自用运输业 工厂、企业、机关自用汽车，专为运送自己的物资和产品，一般不对外经营。 4. 汽车货运代理 本身不掌握货源也不掌握运输工具。他们以中间人的身份，一面向货主提货，一面向运输公司托运。借此收取手续费和佣金。 四、国际公路货物运输公约和协定 1956年5月19日，在日内瓦，有欧洲17个国家参加的会议上一致通过《国际公路货物运输合同公约》，简称CMR。 1956年，欧洲经济委员会成员国缔结了“关于集装箱的关税协定”。参加该协定的签字国，有欧洲21个国家和欧洲以外的7个国家。协定的宗旨是相互间允许集装箱免税过境。 根据欧洲经济委员会的倡议，还缔结了《国际公路车辆运输规定》，简称TIR。根据规则规定，对集装箱的公路运输承运人，如持有TIR手册，允许由发运地到达目的地，在海关签封下，中途可不受检查、不支付关税、也可不提供押金。 《根据TIR手册进行国际货物运输的有关关税协定》欧洲有23个国家参加，并已从1960年开始实施。 第二节汽车运输业务 一、业务分类 外贸汽车运输，按其工作性质，大致可分为 以下六类： 1.出口物资的集（港）站运输 2.进口货物的疏港（站）运输 3.国际多式联运的首末段运输 4.边境公路过境运输 5.特种货物运输 6.一般社会物资的运输 二、业务程序 （一）一般程序 接受托运→计划调车→按单监装承运→监卸→按单交接→签收→结算。 （1）外运车队设有专职业务员，主动深入各专业公司，上门办理托运手续，并积极做社会调查，广揽货源，充分发挥运输潜力。 （2）计划调度员根据货物托运计划、运输合同，旬要车计划、车辆技术状况，当月车辆维修计划及货源流向的道路、装卸现场提条件等等，编制车辆调配最佳方案，下达出车通知书（运输单或路单）。 （3）认真做好货物的交接。 （二）集装箱运输程序 1.出口货物集装箱运输 （1）托运人填报托运单； （2）集装箱站根据调度计划填装箱通知单； （3）接到通知后，集装箱站理货员，安排装箱作业，并报海关验关，在海关监督下完成装箱作业并封关； （4）货物在海关放行后，调度员按计划派车 把集装箱托运至指定交货点，支付签收。 2.进口集装箱运输 （1）托运人填报进口货物托运单，并前往集装箱货运站领取码头收据；