星空联盟寰宇一家.PPT

航空联盟 郭少芬16港一 目录 关于航空联盟 天合联盟 星空联盟 寰宇一家 航空联盟 多个航空公司以提升共同经营利益或削弱竞争对手优势为目标，通过签署双边或多边业务合作协议，以盟约形式呈现的业务联合组织 定义 航空联盟三足鼎立 目前，世界航空客运量排名前41位的航空公司中，有35家已成为航空联盟成员，成员公司占据了80％的市场份额。航空公司联盟组织是建立在双边合作基础上，多家航空公司间的一种多边管理模式，其目的是为了提升网络、产品和服务规模优势，为旅客提供更方便和优质的服务，提升市场份额和航空公司收益水平。 随着经济全球化的深入，航空公司联盟化已成为世界民航业趋势。有效利用联盟的强劲枢纽做辐射，通过代码共享、常旅客计划共享手段，联盟成员在不需要投入任何资源的情况下就能增加运力和航班密度。如果联盟伙伴的航线网络是互补的，则可有效提升客座率，增加旅客运输量，并伴随一定程度的成本下降。目前世界上主流的航空联盟共三家，分别是天合联盟、星空联盟、寰宇一家。 航空公司之间建立联盟的好处 减少转机 服务好 节约成本 方便 ［代码共享］ ［资源共用］ ［调配灵活］ ［积分互通］ ［代码共享］航空联盟可提供更大的航空网络。很多航空联盟的开始都是来自几个航空公司之间的代码共享网络发展而成。 ［资源共用］共用维修设施、运作设备、职员，相互支援地勤与空厨作业以减低成本。 ［调配灵活］航班开出时间更灵活有弹性。 ［积分互通］乘客在旅游奖励计划如亚洲万里通使用同一户口乘搭不同航空公司均可赚取飞行里数。 星空联盟 成立于1997年，其名字和标志上星形图案的五个部分代表着五大创始航空公司：北欧航空、泰国国际航空、加拿大航空、汉莎航空、和美国联合航空。星空联盟是目前世界上最大的航空联盟，总部在德国法兰克福。拥有28家正式成员，航线涵盖了192个国家和地区以及1330个机场。星空联盟的标语是“地球连结的方式”（The way the Earth connects）。 为了推广星空联盟的合作与统一形象，联盟也在航空公司飞机机身涂装方面做了一些变化。首先，所有会员航空所属的飞机机身上皆绘有代表联盟的识别标志。而除一般标准版本的机身涂装外，所有星空联盟成员都必须将旗下至少一架飞机改为星空联盟的统一特殊涂装，以提升星空联盟的统一形象。 星空联盟成员 17年5月23日，吉祥航空加入星空联盟，成为优连伙伴 深圳航空 长荣航空 中国国际航空 天合联盟 天合联盟总部设在荷兰阿姆斯特丹，2000年成立，创始成员包括法国航空、达美航空、墨西哥国际航空和大韩航空，是三大联盟中成立最晚，但也是发展最快的，尤其是在大中华区，南航、东航、厦航、华航都加入了天合联盟，目前天合联盟共有20家航空公司，目的地包括177个国家地区的1062个机场，年客运量超过6亿人次。在大中华区拥有首屈一指的地位。 天合联盟成员 中华航空 中国东方航空 中国南方航空 厦门航空 寰宇一家 1998年9月，美国航空公司、英国航空公司、香港国泰航空公司、澳洲航空公司、加拿大国际航空公司创立了寰宇一家。寰宇一家号称精英联盟，绝大多数成员不是高端航空公司就是所在区域的霸主，仅有少数因为扩展航线的需要被邀请加入的小航空公司。 寰宇一家航空联盟目前拥有17家航空公司，并且目前在中国大陆没有成员。 寰宇一家成员 民航资源网2017年10月18日消息：据ATW报道，寰宇一家联盟已确认，自2017年10月28日柏林航空（airberlin）终止运营之日起，其将不再属于寰宇一家之联盟成员。此外，在2012年3月以柏林航空子公司身份一并加入寰宇一家的尼基航空（NIKI）亦将同其母公司一道于10月28日退出联盟。 　　“寰宇一家将继续为全球160个国家的超过1000个机场提供服务，”寰宇一家在10月17日的一份声明中称道。“柏林航空和尼基航空的退出将造成十几个目的地，包括一半的奥地利和德国区域以及南欧的一些休闲航点脱离联盟网络。” 　　在8月15日持有柏林航空29.2%股份的阿提哈德航空宣布停止对柏林航空进行财务支持之后，柏林航空申请破产。于10月9号宣布将于10月28日终止运营。 　　 01 02 03 对外合作 -星空联盟拒绝成员与该联盟集团以外的成员展开合作。 -寰宇一家成员可以自由与其它航空联盟成员合作。 -天合联盟允许成员与联盟外成员合作，前提是需要备案 并征得当地市场联盟成员同意。 -星空联盟坚持“每位成员一张投票权”的原则，这意味着在该联盟中投票时，每家航空公司公司无论其规模大小，发言权都是平等的。 -寰宇一家治理结构包括最高理事会和执行理事会，最高层理事会的成员是由各航空公司CEO -天合联盟采用联盟总部人员与成员航空