等级保养4.doc

等级保养4 }$ c# \, ?7 g1 Q3 V* Y按照汽车行驶里程的多少，进行不同级别的保养作业项目称之为等级保养。; `2 k+ L8 j0 S( Y0 L8 \ i等级保养分为一级保养、二级保养、三级保养等。保养的级别越高，其间隔里程越长。一般地，每高一级保养是低一级保养周期的整数倍。在实际生产中，保养得走其余汽车在各种条件下的使用以及汽车的自身结构、性能、材料和所承受的负荷程度有关，需要根据本地区、本单位的具体情况，在规定的保养周期范围内制定出各级保养周期。 一级保养4 f8 k2 }. \% h* X6 J6 ~一级保养一般在汽车行驶到1500~2000km时进行。它以紧固、润滑为主。其中要内容为：检查、紧固汽车外露部松动的螺栓、螺母，按润滑表现规定的润滑部位加润滑脂和添加各总成内的润滑油，清洗各滤清器。# f4 W% Q0 x4 t+ u5 K( `9 S一级保养作业的项目有：. Q) A f2 G+ d: d6 j1、在驾驶员做好例行保养的基础上，进行一级保养。一级保养作业前，应将汽车冲洗干净，发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。; M( i. k2 Y/ n9 Q: M3 i$ _2、清洗发动机机油、汽油（或柴油）、空气滤请器，清除或排除各滤清器中的沉积物，排除贮器筒内的油污。 c W% L??Z V3 B3 A6 T7 ~ L3、检查并向发动机油盘、变速器、后桥、转向机添加润滑油、使其润滑油面至标准部位。) Y ? A, h% m. h4、润滑水泵、分电器、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、前后钢板弹簧销及车门等各润滑部位（按各车使用说明书规定的润滑点进行润滑），并配齐各润滑点的油嘴。$ z6 r% ?7 E9 D5 m5、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母，各锁紧装置应按规定的规格数量配备齐全，紧固可靠。1 e, p$ a% V( ]+ v, X6、检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。$ ^6 l3 }8 b3 y7 v7、检查和调整踏板的自由形成、方向盘的游隙以及前轮轴承、转向节；检查调整拉杆的连接情况，前轮的侧滑量和汽车的制动性能。 J+ K `1 L3 f4 Q8、检查并紧固前后板弹簧Ｕ型螺栓、变速器、传动轴、主减速器及半轴各连接螺栓。7 I m- V6 |7 {( M7 j8 @9、检查发动机罩、散热器拉杆和百叶窗操纵机构、驾驶室或客车门窗座椅。. f5 b. `/ U$ d; d. ?+ c; c N10、检查轮胎外表、轮胎气压并充气。 R7 ]# r??V- D! X11、检查电器系统，如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常；检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏，气孔是否通畅等。电解液应高出极板10~15mm，蓄电池加注孔螺塞应齐全。8 Z# j0 m0 Q+ _* p, N12、检查备胎升降器及备胎的固定情况，润滑备胎升降器各部位。! t??G+ _ [; f??G6 X o13、消除检查中发现的故障和缺陷。3 ]* D9 e( e, d9 v% H0 U K* p经一级保养后，汽车应达到车容整洁、连接可靠，各滤清器应清洁畅通，各部应不漏油、水、气、电，各润滑部位应得到充分润滑。 二、二级保养* l3 s U$ D9 [二级保养一般在汽车行驶6000~8000km是进行。二级保养以检查、调整为中心，对行驶一定里程的车辆进行一次较深入的技术状况检查和调整，其目的是为了保持车辆在以后较长时间内，能保持良好的运行性能。二级保养的作业较多，除进行一级保养的全部工作外，还必须消除一些保养工作中发现的故障和隐患，保养的时间较长，一般由保养工人实施。??I7 D! n1 H c o进行二级保养前，驾驶员应将本车运行中的不良技术情况提供给执行保养的保养工人，以提高保养质量。驾驶员也应了解二级保养的主要内容，以2 {- S7 j$ s9 u( v; X6 H p4 T便对保养的质量有所掌握。二级保养的主要内容有： j7 Z, S. ?2 M/ J1、执行一级保养的全部内容。+ g J C0 A) @2 K2、测量发动机的气缸压力，调整气门间隙。 u+ l3 _# { F7 B2 l# F. j* Q??L, G3、清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮自总成等。4 m1 I: G t2 X2 A; q! t4、检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。/ m: X! v0 l, o9 F5、检查并紧固发动机前后支架螺栓。* A, v, @* }2 k, c5 T4 I, g6、检查调整制动器，进行轮胎换位。% ?3 H* u z! U3 H) |% @7、检查调整离合器工作情况，检查其它总成，是需要进行调整。 三、三级保养# L??x8 t