路基填方施工技术方案论文报告.docVIP

叶信高速公路控制工程 路基填方施工技术方案 一、工程概况 1、工程简介 叶集至信阳高速公路是交通部规划的西部开发通道合肥至西安国家重点干线系统的重要组成部分，在我省公路网中具有十分重要的地位。NO.14A合同段为叶集至信阳高速公路控制工程，起止桩号为K168+000- K170+900，路线长2.9km。 2、主要工程数量 本标段路基土方主要工程数量如下表所示： 主要工程数量表 序号 工程名称 单位 数量 1 挖除旧路面 1.1 挖除浆砌片石防排水工程 m3 9846 1.2 挖除水泥稳定砂底基层 m3 1890 1.3 挖除水泥稳定碎石基层 m3 1045 2 结构物拆除 2.1 拆除钢筋砼结构物 m3 179 2.2 拆除砼结构物 m3 336 4 路基工程 4.1 清理现场 m2 500467 4.2 路基挖土方 m3 1156003 4.3 利用填方 m3 238890 二、施工放样 测量人员应在经审批通过的测量控制网基础上，依次放出路基中线，路堤边线、边沟、护坡道，路堑截水沟、坡口等位置。 结构物拆除 在拆除钢筋砼及砼结构物之前，工程技术人员应到施工现场确定要拆除的结构物，并进行工程数量核实。征得监理工程师同意后，组织人员进行拆除施工。 15cm以下，分层夯实，每一层压实度必须达到相应要求，回填完成后，其回填面应与附近地面标高一致。 清理与掘除 六、土方填筑试验段 100m，以便找到适用于碾压相应土方的施工机械及其组合及能达到最佳压实效果时土的含水量、土的松铺厚度及松铺系数、机械需碾压的遍数以及工作效率等，试验段完成后，技术人员应根据实际试验情况写出试验段总结报告，报请驻地监理工程师审批，只有得到监理工程师认可后，方可进行土方大规模施工，否则应将试验段全部推除重新试验，直到满足要求为止。土方填筑施工0cm左右，施工时，施工人员事先应根据运土车辆的大小、经监理工程师批准的试验段试验成果，计算出车辆的卸土间距，以便指挥运土车辆卸土。运至路基上的土方首先由推土机初平，初平后对土方进行含水量调整。 土方碾压前的整平工作由平地机实施，确保碾压前土方表面平整度满足规范要求。土方碾压设备应选用不低于试验段所采用的机械吨位，碾压时应遵循先轻后重、先慢后快的原则，碾压遍数应不少于试验遍数。 土方压实度采用灌砂法进行检测。土方碾压成型后应及时进行自检，自检合格后报请监理工程师抽检，抽检合格后方可进行下一层土方填筑。若自检或抽检不合格应及时进行补压，直至满足规范要求为止。 八、 工程质量保证措施 建立健全质量保证体系，以项目经理为组长，以总工程师和总质检工程师为副组长，以项目副经理、质检科长、工程科长、材料设备科长、中心试验室主任为组员的质量管理领导小组，工区分设质检员，建立严格的质量承包责任制，对工程质量实行全面管理。 2.施工技术保证措施：开工前，在项目总工的领导下，技术人员认真审核设计图纸，弄清设计意图，编写分部、分项工程的施工技术方案及施工要点，对特殊工艺和关键工序要编写详细的作业指导书，逐级向下进行技术交底，做到每个施工人员都清楚自己的工作应达到的质量标准，施工过程中各工班严格执行交接班制度，并由技术人员负责监督、贯彻施工技术方案的实施，严格遵守操作规程及施工工艺流程。 建立健全安全保证体系，成立以项目经理为组长、副经理、工区负责人和各科室负责人为组员的安全小组。制定安全生产责任目标：无伤亡事故、重伤率小于0.1%、机械完好率达95%以上，杜绝质量事故，制定技术保障措施和规章制度开工前编写安全技术措施、交底清楚、认真执行；遵守劳动纪律、服从领导和安全检查人员的指挥；严格遵守本工种的安全操作规程，拖鞋进入现场。施工现场的危险区域、易燃易爆部位要有明显的标志牌和安全设施；做好安全教育、定期或不定期进行安全检查、消除事故隐患。 交工验收 路床处理 补压 路基土方填筑施工工艺框图 重新试验 试验段 工程试验 制定施工技术方案 土方含水量调整 取土 恢复定线 整修路床边坡 压实度检查 推土机初平 碾压 自卸汽车运土 压实度检查 填前碾压 清理掘除 达到设计标高 合格 不合格 不合格 不合格 合格 合格 合格