某市环城快速路路堤加筋挡土墙支护设计演示幻灯.pptxVIP

某市环城路路堤加筋挡土墙支护设计设计小组：张海富 杨岩 郭辉 陈侃 王守道一．设计资料某市环城快速路K23+385.728~K23+486.726路段的路堤，处于无石料地区，根据前期的勘察资料得知该区地基承载力相对较低。综合分析该工程的实际情况并进行初选方案比选后，拟采用加筋土挡土墙支挡结构类型。具体设计资料列于下：已知墙后土体为砂性土，=40°，=18kN/m3， 土与拉筋之间的摩擦角 =20°，地基承载力特征值 =100 kN/m2。 1．路线技术标准，山岭区一般二级公路，路基采用填方工程成型，路堤拟用加筋土挡土墙支挡。2．地表有车辆荷载，计算荷载为汽车-20级，验算荷载为挂车-100，设计时简化为地表均布标准荷载pk= 20kN/m2。3．挡土墙墙高H=12m。4．地基土层的地基承载力相对较低，其允许承载力 =100 kN/m2，混凝土底板与土的摩擦角 =30°。6．如无工程经验，拉筋可参考教材选取，相应参数可查找相应规范。7．如设计中遇到实际问题，可在设计计算书中进行说明，并自行解决。二.加筋挡土墙设计1.截面及结构设计 墙面板的形状为十字形，其高为0.6m，宽为0.8m，厚为0.15m。拉筋为矩形截面钢筋混凝土拉筋，其宽为0.1m，厚0.06m。拉筋布置在墙面板中心处，均匀分布在土中，垂直间距Sy=0.6m，水平间距Sx=o.8m。 墙面板及拉筋材料均采用C20混凝土，二级钢筋。2.荷载计算式中，b---荷载分布长度，即沉降缝宽度，一般采用10m ---荷载分布宽度，采用四车道取13m ---回填土重度（kN/m3) ---分布范围内荷载总重，该处简化为均布荷载，取值为 （1）土压力计算 按=H/2时， 按H/2时，（2）活荷载引起侧向压力 按扩散角法计算荷载引起的水平土压力 （3）第i层拉筋对应的墙面板所受的侧压力 计算结果见表1-1 4.拉筋长度计算 计算拉筋长度时，应计算拉筋有效摩擦阻力，计算每层拉筋计算处的垂直应力 ，它包含垂直土压力及荷载引起的垂直压力。即 式中（1）无效段长 按0.3H折线法计算： 当=H/2时， 当H/2时， （2）有效长度 (3)全长 垂直压力 计算见表 1-2，拉筋长度计算见表1-3，安全系数K取2.0按墙高12m，拉筋最小长度应大于0.8倍墙高， =0.8x12=9.6m，即按最小长度10m。拉筋最终长度：距顶6.0m深以下用12m，以上用10m。 4.分板稳定与全墙稳定计算（1）求单根拉筋抗拔系数式中，拉筋抗拔力 由于拉筋取整，其有效长度有所差异，设计选定拉筋长度为,则拉筋实际有效长度为式中，----第i层拉筋选定的长度 计算结果表见1-4，均大于2.0，分办抗拔稳定安全满足要求。 (2)全墙稳定 1）求全墙的抗拔稳定系数 满足全墙抗拔要求2）全墙的倾覆稳定性系数 满足全墙倾覆稳定性要求hi（m）有效长度Li（m）垂直压力Pvi（KN/m2）抗拔力Sfi（KN）侧压力Exi(KN)抗拔系数Ksi0.38.424.91 12.55 4.792.620.98.435.17 17.73 6.752.6271.58.445.45 22.91 8.732.6242.18.455.76 28.10 10.72.6262.78.466.10 33.30 12.692.6243.38.476.45 38.53 14.682.6253.98.486.83 43.24 16.672.5944.58.497.63 49.21 18.672.6365.18.4107.60 54.26 20.672.6255.78.4118.09 59.52 22.672.6256.38.58128.54 50.75 23.642.1476.96.94139.01 57.88 23.582.4557.57.3149.49 65.48 23.522.7848.17.66159.99 73.53 23.463.1348.78.02170.50 82.04 23.43.5069.38.38181.5491.2623.353.9089.98.74191.54100.4423.34.31110.59.1202.09110.3423.254.74611.19.46212.64122.9923.25.30111.79.82223.2131.5123.165.678表1-4hi（m）抗拔力Sfi（KN）hbi=H-hi（m）Mfi=Sfi*hbi∑MeK00.312.55 11.7146.8351772.4162.9250.917.73 11.1196.8031.522.91 10.5240.5