3 华南地区盾构施工难点及对策new(ppt).ppt

7 隧道的埋深与隧道的间距 隧道的埋深与隧道的间距如何确定 理论上讲，盾构隧道的埋深只取决于线路的规划和隧道的抗浮要求；但是我们在设计过程中自觉不知觉的应用了矿山法的理念，所以大多数的设计在隧道埋深与隧道间距上采用了一倍洞径以上的概念。 在实际工程中我们不时会遇到小于0.5倍洞径的情况，且在施工过程中和运营中都得到了良好的验证，所以值得我们深入研究。 三 主要案例与对策 8 管片隧道的设计荷载 设计荷载的确定 水土压力（合算和分算） 施工荷载（注浆压力、掘进推力、盾尾压力等） 地面荷载 地震荷载 结构自重 三 主要案例与对策 9 设计荷载需要进一步研究的问题 存在的主要问题 在荷载－结构模型下，水、土压力的计算问题？土压力太沙基理论的应用。 水压力比实际明显偏大，是否应该进行折减？ 地面荷载时通过上部覆土传递的，而结构设计时，全部作用在管片环结构上 施工荷载考虑不周，如注浆压力、盾尾的局部压力、推进的偏心作用。 三 主要案例与对策 10 关于风险管理与安全评估 风险管理必须在规划和初步设计阶段的范畴内进行，不应该延续到施工阶段；风险管理是业主控制项目投资的重要手段，有利于项目建设管理，职责明晰；同时也是确保项目建设、运营管理的必需。 施工阶段必须进行安全评估，安全评估应遵循危险源辨识、制定技术方案与措施、检查落实、应急预案与演练。安全评估是预防安全事故的有效手段，也是做到安全事故可控、降低损失、减轻影响的必需。 三 主要案例与对策 11 风险管理的构成 风险管理的组成与流程 风险识别 风险评估 环境风险―构筑物、人文环境 地质风险―选址不当、地质变化、 勘 察不详 技术风险―设计、施工技术 自然灾害―洪水、地震、台风等 财务风险－汇率、融资变化 风险管理 风险决策 风险发生的概率 风险发生的损失 规避风险的成本 减轻风险的成本 风险转移的成本 规避风险 减轻风险 风险转移 风险接受 三 主要案例与对策 1 盾构选型的主要内容 盾构基本类型的选择 土压盾构、泥水盾构、复合盾构 盾构刀盘与刀具的选择 幅条式刀盘、面板式刀盘 滚刀、切刀、先行刀、超挖刀 主要功能的配置 土压盾构：加泥装置、泡沫注入装置 泥水盾构：冲洗装置、气垫平衡装置 复合盾构：功能部件更换、多模式平衡功能 四 华南地区盾构选型的几个问题 选型的原则 掘得进、稳得住、出得来、成形快、环保好 地质影响因素：土砂层、岩层 华南地区一般来说对于土层、淤泥质地层、岩石地层，选择土压平衡盾构；而砂层选择泥水盾构；对于卵石地层和复合地层需要综合分析。 主要因素有：地层的渗透系数、岩土层的颗粒分布与组份、岩石的强度、岩石的RQD指标、地质构造。 2 盾构选型的地质与环境适应性 四 华南地区盾构选型的几个问题 环境因素：建构筑物、场地环境、工程投资 作为控制地层变形能力评判，泥水盾构优于土压盾构；但是由于配置泥水处理设备的需要，工作场地要求大。 从工程投资角度考虑，一般泥水盾构施工的成本高于土压平衡盾构的15~20%；且泥水系统会造成噪音污染。 2 盾构选型的地质与环境适应性 四 华南地区盾构选型的几个问题 渗透系数与岩性、粒径 2 盾构选型的地质与环境适应性 四 华南地区盾构选型的几个问题 广州地铁 在三号线大沥区间，局部穿越砂层，并在白垩纪砂岩中穿越南珠江，采用了泥水盾构，由于泥浆粘度大输送管道堵塞，压力波动较大，造成江堤坍塌；在岩层中掘进致使刀盘面板脱落，原因是泥水盾构刀盘面板设计强度偏低。 3 几个工程实例 a c 四 华南地区盾构选型的几个问题 3 几个工程实例 广州与北京 在广州地铁四号线小新区间采用了土压盾构，由于与地层适应性不好，造成500米的过江段施工，换刀12次，月均进度只有72.3m，刀具、刀盘损伤严重；但在北京地铁使用时，该盾构却到达到了月均365m,最高月进621m。 四 华南地区盾构选型的几个问题 3 几个工程实例 深圳地铁 在一号线时遇到花岗岩球状风化孤石，主轴承损坏，致使改成矿山法施工；而在遇到坚硬的岩石时，刀具消耗异常严重，刀盘磨损深度大120mm，中