5郝磊——民用飞机雷达罩维修检测技术探讨(特种所郝磊).ppt

目 录 雷达罩简介 雷达罩结构组成 雷达罩的电性能要求 雷达罩常见损伤与故障 雷达罩的检查 雷达罩维修分级 雷达罩的结构维修 雷达罩维修后的性能检测 雷达罩维修相关手册 结束语 严重的浸水情况，应去除所在部位蒙皮，更换污染的蜂窝夹芯进行修补。 7.2 涂层修理 由于雷达罩电性能的好坏，直接关系到雷达系统的正常工作，因此雷达罩的喷漆质量就显得尤为重要。 喷漆过程应重点注意： 1）表面层及防雨蚀层不应太多，应控制厚度； 2）静电涂层应控制厚度和表面电阻系数，进行涂敷后的阻值测量，同时测量静电涂层与分流条的搭铁电阻，保障与分流条的静电连续； 3）用户的装饰涂层应尽量少涂敷到雷达罩上，以免影响雷达罩的电性能。 7.3 雨蚀帽修理 当雷达罩的防雨蚀膜因损伤需要更换时，首先把原防雨蚀膜揭下，然后将雷达罩表面清洁干净。由于防雨蚀膜粘性很大，所以当取出防雨蚀膜后，应将其浸入到一种溶液中(一升水配10滴洗洁精和少量酒精)，并将雷达罩表面也喷上该溶液。将防雨蚀膜对准位置后罩到雷达罩表面，用塑料刮板从其前端中心由上到下迅速向外刮水，直至将内部的水份全面刮除干净，若有较大部分水份被封存在内部，需马上揭开到该位置重刮，如果仍有少量水份去除不干净，可用针管刺一小孔将水份吸出，待防雨蚀膜彻底粘牢后（室温下大约一天左右），方可投入飞行。 雨蚀帽的铺贴在对正、去边等工艺细节具有一定的难度，要保证尺寸要求和外观质量，需要借助一些划线定位工装。 7.4 防雷击分流条修理 对于分流条的航线检查及修理后的检查，重点要检查分流条的连接、连接后的搭铁电阻。 7.5 结构典型修理 不同的修理类型有基本相同的修理过程，只是在浸水修理时，应首先除去水分；如果是单侧面板修理，注意不要破坏未受损的蜂窝夹芯；而双侧面板的修理应首先做一个模具、垫衬其中一面。下面我们以单侧面板和蜂窝夹芯的修理为例简单介绍一下雷达罩的修理过程： (1) 清除： 首先将损伤的区域画出大致的范围，用刮刀或180粒以上的砂纸打磨掉漆层，接着根据损伤情况，用适当的的模型画出圆形或椭圆形的轮廊(注意要盖住所有损伤区域)，然后按照原有面板的层数用180粒以上砂布或梯次打磨钻做梯次打磨，再用型号为GM1 AT87 B02-320的打磨钻清除掉损坏的蜂窝夹芯(参见 SRM51-10-02)，最后用240粒或更细的砂布打磨内侧表面，用吸尘器吸出粉尘，用浸过甲基异丁烷酮或丙酮的软布清洁打磨区域。 (2) 修补蜂窝： 切取一块与去除的夹芯相同周长的蜂窝夹芯，并将芯块切成厚度稍高于原来面板的外侧表面，使用BMS5-28 TYPE 15罐装粘合剂，将它涂在所要修补的蜂窝芯孔壁上，按照原有蜂窝夹芯的格空方向，把修补芯块小心的放入芯孔中。 为了保证固化的质量和缩短固化时间，可采用抽真空和加温的办法。先铺上一层干的可剥离层或玻璃纤维布，接着是固化隔离膜，最后铺一层玻璃纤维布(型号为BMS9-3 TYPE D)作为透气层，将真空计和真空管座放置好，并在铺层四周使用密封材料将真空膜密封好，把真空管和真空计接在它们底座上。 (3) 蜂窝粘接固化： 抽真空时，要求最小真空度达到22英寸汞柱，并要求停止抽真空5分钟后，真空度下降小于5英寸汞柱。固化可以采用热补仪或烘箱，如果温度在52℃，固化需5小时，若在室温下需长达7天。当芯块固化后，需用240粒或更细的砂纸将蜂窝芯块与周围面板打磨平，并处理干净。 (4) 修补面板：在修补时，表面铺设玻璃纤维布时，可采用干法或湿法两种方法进行。实践证明干法修补的效果要好一些。 干法修补：用型号为BMS8-79 STYLE1581或7781的玻璃纤维预浸料作修理铺层(厂家生产的成品)，测量芯孔大小并剪出与原铺层层数相同且梯次相同的预浸料。按照原玻璃纤维预浸料的铺层方向，以45度相重叠，并以圆锥形的方法由小到大向上铺设，然后采用抽真空和加温的办法使其尽快固化。 湿法修补：用型号为BMS9-3 TYPE H-2或H-3玻璃纤维织物，并用BMS8-301树脂浸透BMS9-3修理铺层(自己需要制作)。以下施工与干法相同。  固化后，雷达罩即可喷漆。若修补的损伤直径超过4英寸时，应对雷达罩进行电性能测试，检查其透波的衰减情况。 风切变雷达要求雷达罩至少要达到C级的性能等级。任何的维修都对雷达罩的电性能带来不利的影响。因此雷达罩维修后的性能好坏应进行电性能测试。 波音手册规定，对于蒙皮为三层预浸料的结构，按照维修等级，1—13级维修，可以不进行电性能测试，但如果不测试，