凉水井大桥设计说明117.docVIP

凉水井大桥 设计说明 一、初步设计批复意见及其执行情况 初步设计批复意见同意采用初步设计推荐的桥型方案。本桥初步设计为×20米预应力混凝土先简支后结构连续T型梁，江底岸桥台为钢筋混凝土框架式桥台，由于桥台高，桥台锥坡前沿影响到临近的号桥墩，在施工图设计阶段，经优化调整，将凉水井中桥设置为×25米预应力混凝土先简支后结构连续T型梁方案。 二、设计基础资料 1、贵州省交通规划勘察设计研究院《贵州省板坝（桂黔界）至江底（黔滇界）高速公路第T12合同段施工图设计》（二OO八年十二月）。 2、贵州省交通规划勘察设计研究院《贵州省板坝（桂黔界）至江底（黔滇界）高速公路第T12合同段施工图设计阶段工程地质勘察报告》（二OO八年十二月）。 三、技术标准规范 《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）； 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60－2004）； 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62－2004）； 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）； 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）； 《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004—89）；《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61－2005）； 《公路沥青路面设计规范》（JTJ 014－97）； 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40－2004）。 四、地貌、地质、水文、气象 1、地貌： 桥区位于安龙县龙广镇凉水井村，乡村公路可至桥位，交通方便。桥位横跨溶蚀低谷，沟谷中间主要为耕地，地形起伏不大，属高原型侵蚀-溶蚀中低山地貌。桥位区地面标高介于1320～1285米，最大相对高差35米，桥轴线地面标高为1296～1288米，相对高差8米。 2、地质： 桥区出露地层由新到老为：第四系粘土（Qel+dl）、三叠系中统关岭组(T2 g)白云岩。 桥位区内未发现影响桥位建设的不良地质体，第四系土层厚薄不均，全强风化层总体较薄，弱风化的岩体连续稳定。场地稳定性较好，适宜建桥。 地质报告推荐：弱风化层，岩体连续稳定，强度较高，为理想基础持力层。有关地质情况以本桥地勘报告为准。 3、水文： 场区属珠江水系，桥位地下水主要类型为基岩裂隙水，其次为第四系孔隙水，以大气降水为主要补给源。桥区地下水稳定水位稍高于溪沟水位。根据初勘水样分析报告，桥区地表及地下水对混凝土结构物无腐蚀性。 4、气象： 场区属亚热带湿润季风气候区，气候温和、热量丰富、雨量充沛、多云寡照、无霜期长，冬季受寒潮影响引起短暂降温。区域内年平均气温15.1℃，1月份气温最低，极端最低气温－8.9℃（1968年2月14日），7月份气温最高，极端最高气温34℃（1963年5月31日）。年平均降雨量1243.7mm，年内分配不均，多集中于4～10月；最大日降雨量140 mm（1967年5月23日）。年平均相对湿度80%，最大在夏季。 五、设计参数 设计荷载：公路I级。 设计速度：80公里/小时。 桥梁宽度：0.5米（防撞护栏）+11.0米（行车道）+0.5米（防撞护栏）+（0.5米）+0.5米（防撞护栏）+ 11.0（行车道）+ 0.5米（防撞护栏）=12米+（0.5米）+12米=24.5米。 设计洪水频率：1/100，本桥不受最高洪水位控制因素影响。 地震烈度：地震动反应谱特征周期为0.35s，地震动峰值加速度小于0.05g，桥区地震基本烈度为Ⅵ度。 设计最大风力：定时最大风速20m/s,年平均风速2.4米/秒。设计基本风速值25.2m/s（1/100）。 设计温度：极端最低气温－8.9℃（1968年2月14日），极端最高气温34℃（1963年5月31日）。年平均气温15.1℃。 六、主要材料 1混凝土 (1) 水泥：应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。 (2) 粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。 (3) 混凝土：预制T梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、墩顶现浇连续段、桥面现浇混凝土均采用C50；桥面铺装采用沥青混凝土。 2普通钢筋 普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。除特别注明外，凡钢筋直径大于等于12mm者，采用HRB335热轧带肋钢；凡钢筋直径小于12mm者，采用R235 (A3)钢。 本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格；HRB335钢筋主要采用了直径d=12mm、16mm、25mm、28mm四种规格。 3预应力钢筋 采用抗拉强度标准值 =1860，公称直径d=15.2mm的