全封闭泰伯大道交通组织设计方案精选.docVIP

泰 伯 大 道 施工现场交通 组织设计,在锡甘路与青虹路、通园大道、飞凤路、振兴路、鸿山路、新鸿路、锡东大道、新韵路；通园大道与鹅湖路；锡梅路与鸿山路；锡东大道与金城路、梅育路、锡梅路。以上各交叉口设置交通协管员各2名，期限为一个月；一个月后保留锡甘路与通园大道、飞凤路、振兴路、鸿山路、新鸿路、锡东大道六个路口的交通协管员，期限为两个月。待左半幅施工完成后开始施工右半幅,交通组织方案同上。全幅施工完成后，取消封闭，恢复原交通线路。 2、封闭时间： （三）、主要交通安全布控方案 1、在距离施工路段封道起点1km处，依次设置各种行车标示牌，设置的主要标示牌及位置见下表： 封闭布控行车标示牌一览表 序号 行车标牌名称 位 置 数量 备注 1 前方施工 封车道起点处 95块 2 限速标志40 km 封车道起点处 14块 3 道路封闭 封车道起点处 14块 4 向左改道 封车道起点100m处 13块 5 向左行驶 封道渐变段起点 13块 6 反光锥 封道渐变段起点至另绕回至原行车道 50个 7 绕道交通标志牌 封车道起点处 95块 8 协警员 各主要封道点 14块 2、封道路段采用合反光锥形交通标，交通标志牌应固定牢靠，避免受风力影响而转动，在锥形交通标顶设置一道夜光绳，作为夜间行车导向标示，同时夜间的灯光照明应顺着行车方向； 3、在封车道起点处设置一块施工告示牌，标明建设、设计、监理、施工单位及负责人，现场施工安全负责人及联系电话。 4、为确保现场交通和施工人员自身安全，除必要的施工人员外，所有的车辆不得进入施工现场作业，标示牌等均提前进行设置，在进行施工时设置反光锥和交通标示牌。具体操作如下图： 三、安全保证措施 （一）、组织保证成立以项目经理为领导，部门负责人为成员，下设专门的交通协管员的交通安全领导小组。安全部直接对领导小组负责，全面协调日常管理工作，负责人手机24小时不得关机，以备随时应急处理事件。 交通安全领导小组组织机构框图 安全领导小组如下: 序号 姓名 职务 联系电话 主要职责 1 赵新建 项目经理、组长 全面的安全工作 2 凌燕华王王王 安全部长 指导安全工作 3 蒋元新 工程部长 指导施工现场工作 4 江永志 综合部主任 救护保障 5 龚膺海 现场技术员 现场施工负责人 6 周海鹰 现场安全员 现场安全负责人 7 张和新 现场交通协管员 协助现场交通 （二）、交通组织保证措施 （1）、选派4名专职的交通协管员，昼夜对施工区沿线的标识牌进行检查维护，遇有破损的及时更换，掌握沿线安全情况，对非正常的情况及时上报项目部专职安全员和相关人员。 （2）、与当交通部门联系，现场设规范的施工预告牌，交通导向指示牌，减速指示牌，地面交通走向指示线等，夜间悬挂交通指示灯。 （5）、配合交警及当地政府，组织力量看护交通标志，标线及时安装到位、投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种设施和标志，确保有效的实施交通安全管理。 （6）、围拦、锥形交通标设置不得超出行车道标线，间距准确，安装顺直；围拦每隔三块反光导向纸，贴锥形交通标志使用带有夜间反光膜的锥形标，以保证夜间行车的安全。 四、安全应急措施 1、预防措施 （1）、因发生应急情况是随机、不定时的，交通协管员必须24小时对封道施工路段进行巡视，出现异常情况及时上报项目部负责人和当地交通管理有关部门； （2）、加强与当地政府、沿线单位的沟通联系，听取他们的意见，得到他们的支持。 （3）、成立应急抢险队伍，由项目部所有机械员组成应急抢险队伍，当封闭段出现异常情况时，停止一切作业，听从项目经理指挥，在交警、路政部门的指导下展开工作。 2、应急实施措施 封道施工期间，当出现不能及时处理的交通事故、执行紧急任务需要等应急情况时，采取如下应急预案： （1）、发现交通事故时，及时报告当地交通管理部门，并在需要时协助其疏通交通； （2）、施工路段因事故或车辆故障造成交通流的临时改道布控，项目部安全领导小级组应在交警、路政部门的监督和指导下展开工作； （3）、在单幅出现交通事故而不能及时处理完时，为避免杏秀路路交能堵塞，及时在互通区前后两处活动护栏处，引导车辆临时从另幅封闭施工路段内通行，待有关部门将事故处理完成后，再重新封闭。 附表：道路施工交通安全标志 前方施工 左侧变窄 ·道路封闭 车辆慢行 向左改道 向左行驶 限制速度 红本体橡胶锥全反光 LED灯反光背心 组长：项目经理 综合部主任 安全部长 工程部部长 现场交通协管员 现场安全员 现场技术员