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某纯电动车悬置系统振动噪声设计研究 摘要：纯电动汽车动力总成组成及特点与传统燃油车辆存在区别，这对悬置系统设计提出不同需求。基于Adams软件，某纯电动汽车悬置设计过程中，通过合成九种不同供应商供货零部件获得动力总成整体转动惯量参数；采用扭矩轴理论计算该动力总成扭矩轴位置，为悬置设计提供参考；使用解耦验证及优化方法，确定悬置刚度,并降低泵类等纯电动汽车振动噪声风险源凸显现象；通过位移量计算及载荷计算，确认了悬置刚度曲线，并防止动力总成位移过大造成干涉异响；通过瞬态响应计算，对换挡等工况的电机扭矩控制策略提出了策略设计要求和参考，防止该工况动力总成发生抖动颤振现象。 关键词：电动汽车，悬置，转动惯量，扭矩轴，解耦，瞬态响应。 中图分类号：U469.72+2,U467.4+92,U461.4 Mounting System Design Optimization Research for a Purely Electric Vehicle Project Abstract: The powertrain of Electric vehicle is?different from traditional fuel vehicles, so mounting system design optimization is different. Using Adams softwar