公路混凝土挡土墙施工方案.doc

伊江上游水电项目对外交通板其公路工程 施工合同(第1标段) (合同编号:QP-2010-JZ-010) 混凝土挡土墙施工方案 审 批：马 永 军 校 核：马 占 飞 编 制：何 佳 中国水利水电第十四工程局有限公司 缅甸板其公路工程项目部 2012年3月 目 录 一、工程概况 - 1 - 二、编制依据 - 2 - 三、施工布置及原材料选用 - 2 - 1、施工用电 - 2 - 2、施工用水 - 2 - 3、砼拌制方式 - 2 - 4、原材料选用 - 3 - 四、混凝土挡土墙施工工艺及施工方法 - 3 - 1、施工工艺 - 3 - 2、施工方法 - 4 - 五、质量检验 - 12 - 六、质量保证措施 - 13 - 七、安全、文明、环保控制措施 - 13 - 1、安全措施 - 13 - 2、文明施工 - 14 - 3、环境保护 - 15 - 混凝土挡土墙施工方案 一、工程概况 板瓦至其培公路第1标段位于缅甸北部克钦邦境内，起点与距其培水电站坝址下游约5km处的其培水电站场内道路相接，沿恩梅开江左岸展线至恩梅开江支流其培河河口，跨其培河后沿其培河左岸朔河而上至K16+113.194桩号处与2标段衔接，全长16.113km。设计公路等级为三级，设计行车速度为40km/h（困难路段30km/h），设计路基宽8.5m，路面宽7.5m。 板其1标段原设计总共有25座桥梁，目前经设计优化和调整后桥梁总数为23座（已取消3#、7#桥、18#、20-1#桥， 增加10-1#、14-0#两座桥，总共23座桥），其中共两座现浇连续板桥，一座连续钢构+组合箱梁桥。T梁预制和架设共300片（其中20m T梁188片，30m T梁112片）；共有3条隧道，均为中短隧道，其中1#隧道长552.6m，2#隧道长205m，3#隧道长388m，隧道总长1145.6m，占线路总长的7.1%。 2010年12月份甲供火工产品供应中断，为保证施工进度和缓解因无火工产品导致砌筑材料无法开采、浆砌石挡墙无法施工的情况。经业主、设计、监理、施工四方确认后，通过设计单位下发的变更通知单及我部上报的工程变更申请单，将我标段内处在关键线路内的部分挡土墙结构形式变更为混凝土。 变更后混凝土挡土墙工程量：C20混凝土挡土墙4000m3，C15混凝土挡土墙4500m3，C15片石混凝土挡土墙216.54m3。 为保证混凝土挡土墙保质、保量完成施工，根据我标段实际情况，特编制混凝土挡土墙施工方案，用以指导我标段内混凝土挡土墙的施工。 二、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 3、《第三篇路基路面设计图纸》BQI-S3-17～18 三、施工布置及原材料选用 1、施工用电 施工用电在每个混凝土浇筑工作面配置1台30～50kw柴油发电机进行供应。其培军马场拌合系统和砂石料系统分别配置1台400kw 和1台100kw发电机，8#渣场内拌合系统和砂石料系统采用4台260kw发电机集中供电系统进行供电。 2、施工用水 施工用水从各施工工作面附近天然冲沟吸取，用φ40塑胶管引至工作面，取水点较远时，在工作面设置蓄水桶储水，以保证施工用水的正常供应。 3、砼拌制方式 砼拌制方式：采用拌合系统集中拌制，混凝土运输车运输至各工作面。 砼拌制由布置在其培军马场内的JSY1000型（50m3/h）及8#（K11+460） 2、施工方法 2.1施工场地准备.1.1测量放线，定出开挖边界线。.1.2清除挡墙范围内的树桩、杂草、垃圾等所有障碍物;在基槽周围挖设排水沟，排除地表水。.2开挖.2.1基槽开挖采用1.2斗容量的液压挖掘机进行基槽开挖，开挖长度根据现场地质情况进行开挖，机械开挖至基底设计标高以上0cm时，重新进行测量放样，确定开挖正确不偏位的情况下改用人工进行基底清理，确保基底符合设计及相关规范要求。.3基础施工.3.1建基面经验收合格，浇筑混凝土垫层，混凝土垫层采用C15砼，厚度不小于10cm。在建基面上浇筑垫层混凝土时，清除基础面上的杂物，对泥土及松动岩块人工进行压实，保证基础面洁净湿润；当基础内有地下水时，采用污水泵、塑胶排水管进行妥善抽排。 2.3.2挡墙基础混凝土或片石混凝土采用沿槽浇筑，浇筑过程中严格配合比.3.3片石砼中片石的掺量控制在2%范围以内。片石用工摆放，分散布置。.3.4采用插入式50型振进行振捣，砼振捣密实，振捣过程中快插慢抽。无漏振，无蜂窝麻面等。砼浇筑完成后及时养护，防止由于内外温差过大而产生砼收缩开裂。.3.5在片石砼浇筑过程中，现场取样制作砼试件，标准养护28天后送中心试验室检测。.4墙身筑.4.1基础浇筑完成后，根据设计图及现场高程放出挡墙筑边线.4.2模板安装