表土剥离施工资料.doc

新建朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线 TJ-1标段 表层耕作土剥离施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 中铁十九局集团有限公司朝凌客专TJ-1标项目经理部 二○一七年十月 目 录 1. 编制依据和范围 - 1 - 1.1. 编制依据 - 1 - 1.2. 适用范围 - 1 - 2. 工程概述 - 1 - 2.1. 工程概况 - 1 - 2.2. 自然地理特征 - 2 - 3. 施工进度安排 - 3 - 4. 人员、设备配置 - 3 - 4.1. 主要施工设备配置 - 3 - 4.2. 劳动力及人员配置 - 3 - 5. 施工布置 - 4 - 5.1. 施工便道 - 4 - 5.2. 施工用水 - 4 - 6. 耕作土剥离施工方法 - 4 - 6.1. 耕作土剥离厚度 - 4 - 6.2. 耕作土剥离施工方法 - 4 - 7. 质量保证措施 - 7 - 7.1. 坚持质量标准，进行质量策划 - 7 - 7.2. 技术交底制度 - 7 - 7.3. 质量控制要求 - 7 - 8. 安全保证措施 - 8 - 9. 施工管理保证措施 - 9 - 10. 环境保护及现场文明施工保证措施 - 9 - 10.1. 环境保护 - 9 - 10.2. 现场文明施工 - 10 - [2015]52号》 ⑵、《耕作层土壤剥离利用技术规范》（征求意见稿） 至凌海南站铁路联络线工程施工图 国民经济与社会发展、水利、交通、农业、电力、环保等部门规划。 项目至凌海南站铁路联络线北纬41°46′56″~41°48′14″，东经121°11′24″~121°12′58″项目区总面积hm2，建设规模为hm2，不动工面积，涉及，土地所有权性质为，使用权和承包经营权归，现状地界清晰，面积准确，无权属纠纷。 我标段内剥离耕作土不能即剥即用，应将剥离后的耕作土搬运到固定场地堆存。 自然地理特征 地形地貌 沿线地貌线路起点朝阳至长宝营子为山间盆地，这里地形平缓，多为耕地；长宝营子至标段尾为辽西北低山及剥蚀丘陵区，地形起伏，地表多被人工林地覆盖，剥蚀丘陵缓坡及河谷阶地处多为耕地。 水文地质 线路所经地区为辽河流域，地表水系主要为大凌河水系和沿海水系。河流主要有大凌河。 大凌河是辽宁省西部最大河流，呈西东向，其特点为水力坡度大，河岸曲折，旱季枯水期流量较小甚至断流，雨季丰水期水位暴涨多激流。大凌河流域北与老哈河、教来河相邻，以努鲁尔虎山为界；南与小凌河、六股河相邻，以松岭为界；东邻绕阳河，以医巫闾山为界；西邻滦河支流表龙河。大凌河流域的支流多集中于左岩岸，较大支流有老虎山河、凉水河子河、牤牛河及西河。 沿线地下水主要有第四系孔隙潜水和基岩裂隙水。 气候条件 线路走行于燕山辽东山东半岛暖温带亚湿润季风性大陆气候区与松辽中温带亚湿润季风气候区、松辽上游中温带亚干旱季风气候区的过度地带。主要特点是四季分明：春季干旱，气温回升快，昼夜温差大，干旱多风沙；夏季炎热多雨，酷暑炎热，降水集中，形成雨热同季；秋季天高气爽，冷暖适宜，光照充足；冬季寒冷干燥漫长，日照时间长。 施工进度安排 根据主体工程的施工组织计划和进度安排，工程建设期1。 表4-1 设备型号及数量 序号 设备名称 规格及型号 单位 数量 备注 1 拖式铲运机 JHYD 台 6 2 推土机 SEM816 台 6 3 挖掘机 JY6085 台 6 4 自卸汽车 台 24 劳动力及人员配置 为确保表土剥离施工的顺利进行，施工人员配置表4-2。 表4-2 表土剥离施工人员配置表 序号 工种 数量 备注 1 现场管理人员 3 2 现场技术员 3 3 现场质检员 3 4 现场安全员 3 5 测量员 3 6 机械操作工人 48 7 维修工人 6 8 普工 20 施工布置 施工便道 应遵从线路最短，成本最低的原则 剥离的运输是指将剥离从剥离区运送至储存区。根据耕作层剥离区、区的分布特征，以及被剥离耕作层的利用要求，遵循运距最短或运输成本最低原则，合理确定路线。 ⑵、由于区域内耕作层厚度存在差异，对土层深厚、肥沃的地方可适当深剥，对土层较薄、肥力不高的地方可适当浅剥，在总量控制的前提下应尽量将剥离区域内最肥沃的部分土壤剥离出来。 耕作土剥离施工方法 采取条带耕作层外移剥离法按条带由内向外剥离、运输。 将待剥离耕作层分成若干条带状 ⑵、按白色标识线由外向内逐条带剥离； 在条带两头交替向外运输耕作层，单次剥离长度视土方量而定。 根据地形、土壤厚度、土壤均一性和作业方便等条件，划分剥离区域。剥离区内地形平坦，土壤均为冲击土，根据剥离区形状，为了便于施工将剥离区划分为多个施工区进行施工。 ⑵、清