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德胜河特大桥下部结构专项施工方案 中铁二十四局沪宁城际铁路站前Ⅳ标第4工区 德胜河特大桥下部结构专项施工方案 （DK126+791.95） 1.工程概况 德胜河特大桥（DK126+791.95）整座桥的走向基本平行于既有京沪铁路，南京台至29#墩因开挖深度不深，承台尺寸较小，基础施工不受既有铁路护栏的影响；30#~35#墩承台侵入既有线护栏，基坑较深，受既有铁路护栏的影响，基础施工时需拆除护栏。其中31#、32#墩为特大桥连续梁跨越德胜河的主墩，基础为12-Ф1.5m的桩基础，桩长分别为96m及94m（钻孔深度达104m），承台尺寸为14.3m*10.4m*4.0m，承台底标高为-3.199m，平整后的原地面实测标高分别为4.7m及4.6m，基坑开挖深度分别为7.9m，7.8m；靠既有线侧已经伸入路基边坡，从既有线路肩起算开挖深度分别为10.7m，10.1m。基坑尺寸及基坑开挖深度见下表： 德胜河特大桥基础资料表 续表 续表 续表 续表 续表 桥墩位置地质较好，既有线路基为机械填筑的路基，已经运营有几十年。根据设计资料，桥位处地质情况普遍为：第一层为褐黄色硬塑黏土，承载力180kpa，厚度约5米；第二层为粉砂层，承载力100kpa，厚度约16米；第三层为浅灰色硬塑黏土，承载力180kpa，厚度分布不均匀。根据桩基钻孔资料，31#墩墩位处地质情况为：0~7.8m黏土，