以高生产效率着称的北京现代汽车自动化技术是提高品牌力-CC-Link.PDFVIP

以高生产效率著称的北京现代汽车 自动化技术是提高品牌力的关键 北京现代汽车有限公司是中国汽车产业领头企业之一，该公司下属工厂在现代汽车集团世界各地的工厂中，生产 水平位于前列。 原因之一是该公司工厂的生产系统中大量采用了 CC-Link 自动化生产技术。CC-Link 事务局长中 村直美女士为此拜访了该公司，就自动化技术在企业发展中所发挥的作用这个话题，与生产本部生产计划部的李 昌宰部长和保全部的姜元圭部长进行了交流。 中村女士：听说北京现代汽车是近几年发展最迅速的中国汽车制造厂商之一。 李部长：北京现代汽车是 2002 年 10 月 18 日成立的，是韩国现代汽车和 中国北京汽车的合资企业。 以排气量 1600cc 以下的小型轿车和 SUV 车型为主，提供雅绅特、瑞纳、伊兰特、i30、名驭、索纳塔、 途胜等车型。 中村直美女士 CC-Link协会 事务局长 随着中国汽车市场的发展，北京现代汽车的生产规模迅速扩大，生产能力从当初的年产 5 万台增长到现在 的年产 100 万台，10 年间生产能力增加到初期的 20 倍。 中村女士：生产能力发展得如此之快，是否意味着这十年时间生产设备建设也得到了 进一步加强？ 李部长：在北京市内有三个整车厂，创立当初的第一工厂、2008 年建设的第二工厂、 2012 年投产的第三工厂。第一工厂是原中国北京汽车的工厂， 以前以生产卡车为主，我们在原有的厂房内引进了最新的设备。 第二工厂和第三工厂是新建的，各 自拥有年产约 30 万台的生产能力。 三个工厂的年生产能力合计大约有 100 万台。 李昌宰先生 北京现代材料汽车有限公司 生产本部生产计划部部长 第二工厂和第三工厂基本采用韩国现代汽车设计的生产系统。第一工厂的车体车间冲压线利用了部分原 有设备,喷漆车间和装配车间则引进了现代汽车设计的最先进设备。与汽车制造行业同类工厂相比，我们 在生产设备方面已处于领先水平。 生产能力达到世界先进水平 中村女士：生产线增加后，生产量和生产品种也随之增加，生产计划也会变得更加复杂。在扩充生产设备的同时， 需要制定更加周密的生产计划。 李部长：确实如此。在北京现代汽车中，由我主管的生产计划部制定生产计划。我们主要承担三个工厂的生产计划 筹划和工厂管理。新车投产前的生产体制研讨，也属于我们生产计划部管辖。虽然每个工厂生产设备的基 本设计由现代汽车负责，但提高三个工厂生产效率的各种改善计划需要由我们部门负责汇总并向韩国现 代汽车总部提出。 中村女士：听说北京现代汽车的三个工厂，在世界各地现代汽车的生产据点中都属于生产能力非常高的。 李部长：在生产能力上我们确实得到了很高的评价。据外部调查公司的报告，在世界 130 个工厂中，我们的生产能 力排名前十位。第一工厂和第二工厂每小时的生产台数在现代汽车集团的整车工厂中进入前三名。 中村女士：提高工厂的生产能力需要采取各种措施，而其中最重要的是工厂自动化建设。我认为要在维持高质量的 同时实现高生产能力，高度的自动化技术是必不可少的。北京现代汽车在生产线 自动化方面做了哪些 工作呢？ 李部长：在中国人工费比其它一些国家便宜，单纯提高自动化普及率不一定对事业有利。应该在考虑其他各种条件 基础上推进 自动化的发展。可是随着近来中国的人工费的迅速上升，相信越来越多的企业将更加重视生 产的自动化建设。 北京现代汽车在中国的汽车制造厂商中自动化程度相当高，尤其是车体工厂的自动化普及率特别高，例如 第二工厂内的车体工厂，其冲压工序和车体组装工序已完