基于考虑次近邻车的新型交通流格子模型.PDFVIP

山东科学 第２７卷　第４期　２０１４年８月出版 ＳＨＡＮＤＯＮＧＳＣＩＥＮＣＥ Ｖｏｌ．２７Ｎｏ．４Ａｕｇ．２０１４ ＤＯＩ：１０．３９７６／ｊ．ｉｓｓｎ．１００２－４０２６．２０１４．０４．０１６ 交通运输专栏 基于考虑次近邻车的新型交通流格子模型 许阳，袁振洲 （北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室，北京 １０００４４） 摘要：在连续交通流格子模型基础上，提出考虑次近邻车对车流的影响作用，并采用新的模型构建方法构建一种车流优 化的交通流格子模型。应用线性稳定性理论和非线性理论进行分析，得到车流的稳定性条件，并得到描述车流阻塞相变 的ｍＫｄＶ方程。最后应用数值模拟验证ｍＫｄＶ方程的存在条件，模拟结果表明这种考虑次近邻车的新型交通流格子模 型能够更好地刻画车流的稳定机理，更加符合实际交通流特点。 关键词：格子模型；次近邻车；ｍＫｄＶ方程 中图分类号：Ｕ４９１４　　　文献标识码：Ａ　　　文章编号：１００２４０２６（２０１４）０４００９２０６ Ｎｅｘｔｎｅａｒｅｓｔｎｅｉｇｈｂｏｒｓｉｔｅｂａｓｅｄｌａｔｔｉｃｅｈｙｄｒｏｄｙｎａｍｉｃｍｏｄｅｌ ＸＵＹａｎｇ，ＹＵＡＮＺｈｅｎｚｈｏｕ （ＭｉｎｉｓｔｒｙｏｆＥｄｕｃａｔｉｏｎＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｆｏｒＵｒｂａｎＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＣｏｍｐｌｅｘＳｙｓｔｅｍｓＴｈｅｏｒｙａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ， ＢｅｉｊｉｎｇＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００４４，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ∶Ｗｅｐｒｅｓｅｎｔａｎｅｗｔｒａｆｆｉｃｆｌｏｗｌａｔｔｉｃｅｈｙｄｒｏｄｙｎａｍｉｃｍｏｄｅｌｗｉｔｈｔｈｅｉｍｐａｃｔｏｆｎｅｘｔｎｅａｒｅｓｔｎｅｉｇｈｂｏｒｓｉｔｅｏｎｔｒａｆｆｉｃ ａｎｄｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｔｒａｆｆｉｃｌａｔｔｉｃｅｍｏｄｅｌ．ＷｅａｌｓｏａｃｑｕｉｒｅｔｒａｆｆｉｃｓｔａｂｉｌｉｔｙｃｏｎｄｉｔｉｏｎａｎｄｍＫｄＶｅｑｕａｔｉｏｎｅｘｐｒｅｓｓｉｎｇｄｅｎｓｉｔｙｗａｖｅｓ ｗｉｔｈｌｉｎｅａｒｓｔａｂｉｌｉｔｙｔｈｅｏｒｙａｎｄｎｏｎｌｉｎｅａｒａｎａｌｙｓｉｓ．Ｎｕｍｅｒｉｃａｌｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｓｈｏｗｓｔｈａｔｔｈｅｎｅｗｍｏｄｅｌｃａｎｂｅｔｔｅｒｄｅｐｉｃｔｔｒａｆｆｉｃ ｓｔａｂｉｌｉｔｙｍｅｃｈａｎｉｓｍａｎｄｂｅｍｏｒｅｓｕｉｔａｂｌｅｆｏｒｒｅａｌｔｒａｆｆｉｃｆｌｏｗ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ∶ｌａｔｔｉｃｅｈｙｄｒｏｄｙｎａｍｉｃｍｏｄｅｌ；ｎｅｘｔｎｅａｒｅｓｔｎｅｉｇｈｂｏｒｓｉｔｅ；ｍＫｄＶ 　　随着城市机动化水平的不断提高，交通供需矛盾日益突出。为了更好地掌握交通问题的形成机理及其 ［１－５］ 演化规律，人们提出了各种交通流模型，例如跟驰模型、元胞自动机模型以及流体力学模型 等。在这些 研究中，都涉及到了从自由运动到阻塞的交通相变。交通相变具有类似气－液相变的性质，自由运动交通和 阻塞交通分别对应传统气－液相变中的气体和液体，车间距或密度对应体积或密度，延迟时间的倒数对应于 温度，亚稳态区域位于基本图上流量达到最大值附近。 ［３－５］ １９９８年，Ｎａｇａｔａｎｉ 借鉴优化跟驰模型和动力学模型的思想，提出了一种基于流体力学的交通流模 型，其连续性方程和运动方程如下 ＋ （ｖ）＝０， （１） ρ ρ ｔ ｘ （ｖ）＝ａ