【昆明】重庆机场鸟害防治材料.ppt

鸟击概述 2008-09 第3页 严格标准 狠抓落实 扎实防范鸟击事件发生 ——重庆机场鸟害防治工作经验交流材料 民航西南地区机场鸟害防治工作经验交流会议 二OO九年九月 一、江北国际机场目前鸟害的基本现状 现状一：不停航施工使飞行区鸟击防范工作趋于复杂化 现状二：良好的生态环境使机场鸟害防治难度加大 江北机场鸟情特点： 现状三：家鸽仍然是目前机场鸟击防范最危险的鸟种 现状四：夜间鸟击防范使机场鸟害防治面临新的挑战 现状五：驱鸟设备长时间运行使设备老化加快 现状六：人力资源制约着鸟害防治工作的深入开展 二、江北机场所采取的鸟击防范措施和对策 二是注重“三个结合” 三是加强鸟情监控 四是更新驱鸟设备 措施三：协助地方政府，加大鸽害的防范力度 措施四：制定应对措施，做好不停航施工鸟击防范 二是喷洒低毒、高浓度毒杀土壤动物的农药 三是加强驱鸟人员业务培训 措施五：因地制宜想办法，探索机场夜间鸟击防范 一是加强施工区域鸟情巡视、监控和驱赶力度。 作用于植被、杀灭草丛动物： 乐果、辛硫磷、马拉硫磷、甲胺磷 渗透作用于土壤杀灭蚯蚓、蜗牛等： 毒死蜱、阿维阿维氟虫清 编写学习教材 制作重点防治鸟类信息卡 制定培训计划 进行授课培训 （1）摸清鸟情 夜间活动的鸟类主要有：夜鹭、猫头鹰、迁徙鸟等。 （2）夜间驱剿 组织驱鸟人员在航班结束后实行夜间驱剿 （3）有的放矢 掌握航班动态，在飞机起飞或降落前5分钟，开启煤气炮进行强度驱赶 2009.9.25-昆明-鸟害防治工作经验交流会 第 * 页 严格标准 狠抓落实 扎实防范鸟击事件发生 * 机场气候条件和环境特点： 1、机场所在区域属于亚热带湿润季风气候，具有冬暖、春旱、夏热、秋雨，湿度大、云雾多、日照少的特点； 2、 机场海拔415.5米，周围是相对高差为10-20米的低矮丘陵和洼地，河道和水库很多，为水鸟提供了适宜的生存环境和丰富的食物； 3、场内草种和群落类型多、小生境复杂，鸟类的食物充裕，加之场内环境开阔，人类活动干扰较少，有利于鸟类栖息、取食。 白鹭 金腰燕 树麻雀 夜鹭 主要危险鸟种 优越的气候条件和环境特点为鸟类和其他野生动物提供了良好的生存环境，在飞行区主要有鸟类32种，分属于14目42科，对飞行安全存在较大影响的有19种 雀鹰 珠颈斑鸠 家 鸽 长耳鸮 施工前：平整的草地 施工后：坑洼和翻开的土壤 一是草地环境发生改变 施工前：草丛动物 二是地表动物发生改变 鹌鹑 施工后：水鸟、夜行性鸟增加 黑尾鸥 夜鹭 施工前：草地鸟 三是栖息、取食的鸟种发生改变 小云雀 原来的鸟种 熟悉、并适应机场环境、懂得规避航空器； 新的鸟种 不熟悉机场环境、不懂得规避航空器； 不停航施工使鸟击防范工作趋于复杂化 驱鸟员熟悉的鸟种、鸟情状况 未知的鸟种、不确定的鸟情状况 替换 替换 一是以水鸟和荒漠、草地鸟为主 统计的32种鸟类中，水鸟17种，荒漠、草地鸟8种。 二是秋冬季节鸟类种类多，数量大。 秋冬季节候鸟和留鸟在机场集群越冬使得飞行区鸟类种类和数量大增。 三是飞行区生境类型多是吸引鸟类的主因 飞行区的植被、草籽、地表草丛动物等为鸟类提供了食物和栖息场所。 飞行区草地上的鸟巢 飞行区觅食的家鸽 经摸底调查，在机场周边的渝北区双龙、双凤、回兴三个街道，有鸽子饲养户154户，鸽子9 043只。 今年1-8月共统计鸽群961批次，鸽子11 608只次。监控和驱赶的鸽子数量占总监控、驱赶鸟类的91.3%。 最危险鸟种！ 远高于国际平均水平！ 江北机场从2001年至2008年每年均有夜间鸟击事件发生，并呈上升趋势。 夜间鸟害防治难点： 夜间能见度低，人为干预能力弱，工作难度大，机场夜间鸟害防治面临新的挑战！ 从2001年开始，先后购置了进口遥控煤气炮21门，电脑声学驱鸟系统21套，驱鸟巡场车一辆等驱鸟设备。 由于驱鸟设备长时间运行，老化加快；同时鸟类对驱鸟设备逐渐适应，驱鸟效果逐渐减弱。 一是人员业务素质有待提高。 根据民航局191号令，驱鸟人员需具备鸟类生态学及其相关业务知识、技能，但目前江北机场护场队员工仅一名鸟类生态学方面的专业人才，其余均未受过系统的专业培训。 驱鸟人员的业务素质和业务能力与目前鸟击防范工作要求和面临的压力极不适应。 二是人员数量不足 能够投入鸟击防范的人员数量不足，影响了鸟击防范工作的全面开展。 针对江北机场复杂而严峻的鸟害基本现状，飞行区管理部护场队落实