机加数控新员工培训手册1.ppt

四、拉延模的结构及其特点 （二）拉延筋 1．拉延筋的作用 a．增大进料阻力，提高材料塑性变形。 b．调整压料面上各部位的进料阻力和进料量。使拉延件外轮廓上的直线部分与圆角曲线部分的进料阻力均匀，材料流动均匀。 c．增加径向拉应力，减小切向压应力，防止压料面起皱。 d．降低压料要求，提高拉延稳定性。在容易起皱的部位适当放拉延筋，可以扩大调压范围，不受气垫压力波动的影响。 e．提高拉延件的刚性。 四、拉延模的结构及其特点 2．拉延筋的种类 四、拉延模的结构及其特点 （三）平衡块 1．提高拉延稳定性。 2．调节进料阻力和进料量 （四）通气孔及排气管(设置原则) 1．通气孔须设置在成形无影响且钻孔方便的部位，标准孔径φ6。 2．设计时需注意不要在通气孔的位置上设加强筋。 3．凸模形状为倾斜面时，通气孔垂直于水平方向钻出。 4．外表面的凸模制造时，不钻通气孔，待调整时研究决定，此时通气孔缩小为φ4，并增加数量．为了防止灰尘通过通气孔进入凸模、凹模工作表面，拉延时损伤工作表面，通气孔上需加排气管(仅上模的通气孔上加排气管)， 四、拉延模的结构及其特点 （五）材料及热处理 拉延模主要由凸模、凹模和压料圈三大件组成 1. 当料厚小于等于2mm时，凸模、凹模和压料圈的材料均为钼铸铁或球墨铸铁，采用这两种材料的好处是型面加工完成后，可以进行表面淬火，HRC=50以上，另外由于这两种材料是铸件，自润滑效果好。 2. 当料厚大于等于2mm时，凸模、凹模和压料圈采用镶块结构，镶块材料采用T10A或Cr12MoV, 整体淬火，HRC=55以上。 （六）表面质量 凸模、凹模和压料圈的表面质量要求很高，粗糙度划8以上。特别是压料面、凹模圆角的粗糙度对材料流动的影响很大，必须进行手工抛光。 一、覆盖件概述 二、汽车覆盖件模具的生产过程 三、 DL图简介 四、拉延模的结构及其特点 五、 修冲整形模的结构及其特点 五、 修冲整形模的结构及其特点 1、修冲整形模具—下模 初次加工时，数控以模具的底面对刀返仿型高尺寸。在以后二次上机床加工时，必须以驱动块安装面对刀返仿型高尺寸。 斜修冲模具的下模加工，必须保证所有斜楔安装面与型面相对位置正确，否则则后期的组立装配阶段，会发生刃口间隙不符合要求现象。 从下图分析中可看出，若驱动块安装面低，则增加了修边凸凹模刃口之间的间隙；若驱动块安装面高，则减小了修边凸凹模刃口之间的间隙。 数控加工完成后，所有驱动块安装面与型面的相对高度误差±0.01mm. 2、修冲整形模具—上模 上模初次加工时，数控以模具的底面返仿形高。 在二次上机床或以后模具返修时，要以与压料板敦死台面对刀，并且要保证安装斜楔滑块导板面台面的高度尺寸。 在五轴加工斜楔(安装)座时，基准的高度尺寸也应从加工完成的与压料板敦死台面对刀。 目前斜楔类都在模具本体上做基准后拆下来加工。把一些加工误差都掩盖掉。以后将全部单件加工斜楔类工件，这就要求了斜楔座的加工精度。 3、修冲整形模具—压料芯 以底面的敦死台面对刀 侧销挂台等高，是保证工作时侧销棒全部受力。防止压芯脱落。 因压料板大部分都不好装夹，并且常常因支撑点少，导致压紧时工件变形。所以，在装夹时，必须尽可能多的垫垫铁，保证压紧状态工件不发生变形。 特别是在加工侧销挂台时，必须保证所有侧销挂台相对等高(在公差±0.05mm范围内)。 4、修冲整形模具—斜修冲斜楔 1、右图中的XOYOZO是斜楔加工的唯一基准，所有的加工内容都是以此点为中心加工的！ 2、目前斜楔类都在模具本体上做基准后拆下来加工。把一些加工误差都掩盖掉。 以后将全部单件加工斜楔类工件，这就要求了工件加工后的精度。 在相同时间内，以有效的操作步骤，在同一个条件下相同的操作。 E20-L80.C20-180 φ52 E20-L80.C20-180 CX63-L150 φ60 CX63-L150 BT50-22.225-100-63 150 E20-L45-CH.C20-180 φ52 新代号： E20-180-45-CH E20-L45-CH.C20-180 XP26-L90.C25-135 φ60 XP26-L90.C25-135 90 135 225 225 Y50-L105 Y50-L105 P160-L75 φ160 P160-L75 φ69 160 φ10 DJR10-L160.C32-105 DJR10-L160.C32-105 φ69 φ36 165 TL36-L145.C32-165 TL36-L145.C32-16