关于[乘用车第三阶段燃料消耗量限值标准]-IPSOS博思.pptVIP

关于[乘用车第三阶段燃料消耗量限值标准] 背景以及燃油标准实施 建议 背景 背景 背景 在制定本标准时统计分析了2002 年度世界各国在美国销售的轿车的平均油耗水平，包括32 个厂家506 种车型，并按本标准的质量段进行分类。分析结果表明，本标准的第二阶段限值与2002 年世界各国轿车的平均油耗水平基本相当。 本标准要求2008 年新开发的乘用车油耗仅需要达到2002 年世界轿车的平均水平 背景 背景 背景 乘用车燃料消耗量限值标准实施情况 乘用车燃料消耗量限值标准实施情况 背景以及燃油标准实施 建议 关于研究制定第三阶段油耗限值的建议 关于研究制定第三阶段油耗限值的建议 关于研究制定第三阶段油耗限值的建议 谢谢! * 2004年10月28日发布的《乘用车燃料消耗量限值》，是我国控制汽车燃油消耗量的第一个强制性标准; 该标准按照整车整备质量(CM)对乘用车燃料消耗量限值提出要求，分两个阶段实施. 第二阶段的限值是在第一阶段限值基础上加严约10% 关于[乘用车燃料消耗量限值标准] 对于新认证车，第一阶段的执行日期为2005年7月1日，第二阶段的执行日期为2008年1月1日； 对于在生产车，第一阶段的执行日期为2006年7月1日，第二阶段的执行日期为2009年1月1日 备注2∶上表“整车整备质量”（CM）栏目下的数值单位为公斤（kg） 备注1∶*指具有以下一种或多种结