带凸缘长方体盒形件感温卡的冲压工艺模具设计【拉深模、切边模】.docVIP

带凸缘长方体盒形件感温卡的冲压工艺模具设计【拉深模、切边模】 目录 1 绪 论 3 1.1国内模具的现状和发展趋势 3 1.1.1国内模具的现状 3 1.1.2国内模具的发展趋势 4 1.2国外模具的现状和发展趋势 5 1.3带凸缘筒形件拉深模具设计与制造方面 6 2 带凸缘筒形件冲压工艺的分析 7 2.1拉深件工艺分析 7 2.2拉深工艺计算和工艺方案 7 2.2.1 工艺方案的确定 7 2.2.2计算毛坯尺寸 8 2.2.3排样、裁板方案 8 2.2.4成形次数的确定 9 2.2.5确定是否用压边圈 9 2.3压力、压力中心计算及压力机的选用 9 2.3.1 压力计算 9 2.3.2 压力机的类型选用 11 2.3.3辅助工序 （退火 润滑） 12 3 模具的结构设计 13 3.1 模具工作部分的计算 13 3.1.1 拉深模的间隙 13 3.1.2 凸、凹模工作部分尺寸和公差 13 3.1.3 选用模架、确定闭合高度及总体尺寸 13 3.2 模具零件的结构设计 14 3.2.1凹模 15 3.2.2凸模 15 3.2.3 导柱、导套 16 3.2.4 模柄 16 3.2.5 其他零件 16 3.3 模具总装图 17 3.4切边总装图 18 4 带凸缘圆筒模具的安装与调试 19 4.1 带凸缘筒形件拉深模具的安装 19 4.1.1 拉深模的安装要求 19 4.1.2 拉深模的安装 20 4.2 带凸缘筒形件拉深模具的调试 21 4.2.1 拉深模的调试要点 21 一 进料阻力的调整 21 二 拉深深度及间隙调整 21 4.2.2 调整方法 22 一 拉深时的破裂 22 二 拉深高度不够 22 三 制件底部被拉脱 22 四 制品口缘折皱 22 五 拉深高度太大 22 六 零件拉深后壁厚与高度不均 23 结 束 语 23 致 谢 24 参考文献 26 1 绪 论 目前，我国冲压技术与工业发达国家相比还相当的落后，主要原因是我国在冲压基础理论及成形工艺、模具标准化、模具设计、模具制造工艺及设备等方面与工业发达的国家尚有相当大的差距，导致我国模具在寿命、效率、加工精度、生产周期等方面与工业发达国家的模具相比差距相当大。 1.1国内模具的现状和发展趋势 1.1.1国内模具的现状 冲裁模以大型冲模覆盖件模具为代表。我国已能生产部分轿车覆盖件模具。如东风汽车公司冲模厂，已设计制造了富康轿车部分内覆盖件模具。一汽模具中心生产了捷达王轿车外覆盖件模具。轿车覆盖件模具，具有设计和制造难度大，质量和精度要求高的特点。可代表覆盖件模具的水平。在设计制造方法，手段上面已基本达到了国际水，模具结构功能方面也接近国际水平，在轿车模具国产化进程中前进了一大步。但在制造质量、精度、制造周期和成本方面，与国外相比还存在一定的差距标志冲模技术先进水平的多工位级进模和多功能模具，是我国重点发展的精密模具品种。有代表性的是集机电一体化的铁芯精密自动叠片多功能模具，已达到国际水平。如南京长江机器制造厂的电机铁芯自动叠铆硬质合金多工位级进模具有自动冲切、叠压、铆合、计数、分组，转子铁芯扭斜，安全保护等功能，凹模采用拼块式，零备件可互换。常州宝马集团公司的步进电机定转子带双回叠片硬质合金级进模。具有转子冲片落料、旋转72°再叠片，定子冲片落料、回转90°再叠片、(以消除料厚误差)等功能。这两项模具精度达2μm，步距精度2-3μm，双回转精度1′，寿命达到1亿次以上，制造周期5-6个月，而价格仅为同类进口模具的1/2-1/3，已达到国际先进水平，完全可以替代进口。其他如48、54、68条腿集成电路柜架多工工位级进模、电子枪硬质合金多工进级进模、别克轿车安全带座式工位级进模、空调器散热片多工位级进模，均达到国外同类产品水平。但总体上和国外多工位级进模相比，在制造精度、使用寿命、模具结构和功能上，仍存在一定差距。在一般冲模方面，浙江慈溪鸿达电面模具制造中心的铁芯片复合冲模?，实现系列化、标准化、专业化生产，质量稳定，模具费用较一般低30%-50%，交货周期7-20天，并备有现货供应。在适应市场经济方面迈出了可喜的一步。 第三，多功能复合模具将进一部发展。新型多功能复合模具除了冲压成型零件外，还担负叠压、攻丝、铆接和锁紧等组装任务，对钢材的性能也要求越来越高。 第四，热流道模具在塑料模具中的比重也将逐渐提高。由于采用热流道技术的模具可提高制件的生产率和质量，并能大幅度节约制作的原材料，因此热流道技术的应用在国外发展很快，许多塑料模具厂所生产的塑料模具一半以上采用了热流道技术，有的厂家使用率达到80%以上，效果十分明显。热流道模具在我国也已生产，有些企业使用率上升到20%-30%。 第五，随着塑料成型工艺的不断改进与发展，气辅模具及