城市道路及路灯中杆灯箱涵涵洞雨水管污水管交通工程施工组织设计.doc

目 录 第一章 施工方案及技术措施 第二章 质量保证措施和创优计划 第三章 施工总进度计划及保证措施 第四章 施工安全措施计划 第五章 文明施工措施计划 第六章 施工场地治安保卫管理计划 第七章 施工环保措施计划 第八章 冬季和雨季施工方案 第九章 施工现场平面布置图 第十章 项目组织管理机构 第十一章 成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺 第十二章 应急预案及处理措施和抵抗风险措施 第十三章 与发包人、监理及设计人的配合 工程概况： 本工程位于内环西路南延至平五路（范围：K0+170-K1+029.146）道路长860米，道路红线宽40米，主路宽26米，路灯41基，中杆灯1基，箱涵一座，涵洞形式为2-3*2.5米，涵长58.57米，雨水管线长450米，污水管线长664米，交通工程。 内环西路与金河湾规划主路连接，（范围：K0+054.497-K0+425.657）道路长426米，道路红线宽29米，主路宽26米，路灯19基，雨水管线长637米，污水管线长635米，交通工程。 第一章 施工方案及技术措施 路床表土清理： 首先，要查明地下管线及其他设施的具体情况，若有，应当及时向建设单位管理部门汇报，进行妥善处理，方可开工建设。同时要认真保护好地上各种建筑设施，方便于我，利于他人。 路床表地表土分为1.3-1.6米的厚粉土（含水量小，主要由风积沙形成），砂砾，玄岗岩，粉质粘土等。其表面覆盖大量柴草以及植物根叶；非耕地表面除存有少量柴草以及植物根叶外，局部覆盖着树根草皮及其它杂物。由此构成的地表土均不可作为路基填土所用，而且必需予以清理。 施工的主要步骤：根据施工图纸确定路基填挖高度，依据中心线确定路床边线，沿纵向边桩洒白灰线，人工配合机械清理（平地机、推土机、装载机、运输车），运至事先与环保部门联系的指定地点，进行掩埋或者进行其他处理，且不可以因此造成环境污染。 主要工序：放线→人工配合机械清理→确定土场→装车→外运→掩埋（以及其他方式处理）→路床碾压（零填挖路段）。 路基施工在压实过程中注意以下几个问题： 1、选择合理的压实机械，以便能适应土体强度的增长。 2、碾压的速度应该先慢后快，以免松土被推着走。 2.1组织压实机械合理的工作路线。直线段一般是先两边后中间，以便保持路拱，有弯道部分有超高时，应该由低向高处一侧碾压，相邻两次的轮迹要重叠轮宽的三分之一，以保证压实均匀且不漏压，对于压不到的边和角，应该用小型机械夯实。（不留施工死角） 2.2 要经常检查土壤的自然含水量和密实度，并视需要采取相应的补救措施，以达到符合规定的要求。 2.3 土壤的天然含水量过大和过小，都影响路基施工的进度和质量，所以在施工过程中要注意经常观测核试验。 路基工程： 2.4 填方路基 恢复定线，施放边桩，布设施工水准点（按序进行排列固定）。 本项目工程对清除表土的路段进行填前碾压达到压实标准，对于横坡度较大的路段，采取挖台阶的方式进行分层填筑，台阶宽度不小于2米，台阶表面作成向内倾斜3％坡面。路基填筑采用机械化施工严格按照路基断面形式水平分层填筑、碾压。采用装载机装车，自卸汽车运输，推土机推平，平地机进行整平，震动压路机进行初压，再由平地机进行精平，震动压路机碾压。 每填筑一层，经检验压实度合格后，在填筑上一层，每层填筑松铺厚度不应该大于30cm。（填至排水管道顶面50cm利于碾压时保护排水管道，转入排水工程，待排水工程结束，继续按照此方填筑）。 主要施工工序; 施工放线→填前碾压→压实检测→运土→摊平→洒水（根据土的自然含水量确定洒水量）→翻拌→刮平→初压→精平→碾压→自检→监理检测（合格）→转下到工序 2.5挖方路基 恢复定线，施放边桩（结合路段挖方深度合理布设控制桩密度），布设施工水准点（按序进行排列、固定）。对路堑深度不是很大的路段采取一次挖到设计标高；路堑深度很大的路段时，采取分成几个台阶的方式进行开挖。对与宽度较大的路段采用通道式纵向开挖，超长路段，采用分段纵向开挖的方式进行开挖。 路基土方开挖，采取机械化施工的方法；土方运距在1km左右，大体积的土方运距，采用装载机配合自卸汽车运输施工。路基开挖前，应该考虑排水系统的布设，防止在施工过程中路外水流入路线内，并将线内积水（地表积水、雨水、地下渗水）迅速排除路基以外，以保证路基施工顺利进行。对设计中的拟定纵向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水。（本项挖至路床标高转入排水工程） 路槽开挖到设计标高时，用平地机整平，刮出路拱，并且留出压实量，最后碾压压实，检查压实度。 主要机械设备:挖掘机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车。 结合本标段的具体特点尽可能的做到路基填