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电气 电工基础 电路——指电流流过的路径，包括电源、开关、负载、导线、保险丝等。 电流——带正负电荷的粒子在电场力作用下向相反方向移动形成电流。 电压——a、b两点的电压就是a、b两点间的电位差。 电阻——导体对电流起阻碍作用的能力。 电路的三种状态：⑴ 通路——电源和负载构成闭合回路；⑵ 断路（开路）——电源和负载未构成回路；⑶ 短路——电源未经过负载直接由导体接通回路。 欧姆定律 I＝U／Ω） 串连电路 U＝I×（R1＋R2＋R3＋···＋Ri） I＝I1＝I2＝I3＝···＝Ii R＝R1＋R2＋R3＋···＋Ri 并联电路 U＝U1＝U2＝U3＝Ui I＝I1＋I2＋I3＋···＋Ii 1/R＝1/R1＋1/R2＋1/R3＋···＋1/Ri 7、电功 W＝UIt 单位：焦耳J 8、电功率 P＝UI 单位：瓦特W 二、基本电气元件： 电磁继电器：是一种根据电量（电压、电流）的变化，实现电路信号转换和开闭控制的控制电器。它的工作原理是：利用电流产生的磁场吸合触点开关（简称触点），从而实现常开触点（平常状态下断开）的闭合以及常闭触点（平常状态下闭合）的断开。继电器用字母“KM”表示，通常加上数字编号如“KM1、KM2”等，一个继电器可带多组常开、常闭触点，触点开关的字母编号与继电器相同。 继电器及触点开关符号如下： 起动马达：如下图，起动马达符号上方与右方为正极，接正电压，下方为负极，接零（电源负极），只有当两个正极同时接正电压，且负极也接通时，马达才会起动。 发电机：如上图，B+ 为发电电流输出口，F为发电机励磁接口，L为正电压输出接口，下方为蓄电池负极接口。当转子旋转且励磁接口接正电压时，发电机才输出电流。 其它电气元件： 电气原理 以YC－810B型挖掘机为例介绍电气原理。 对照原理图，各符号具体功能如下： 1. 起动开关 2. 辅助继电器熔断器 5A 3. 总熔断器 30 A 4. 仪表，总开关熔断器10A 5. 动臂灯熔断器10A 6. 暖风机，大灯熔断器15A 7. 雨刮器，音响熔断器 5A 8. 断励磁继电器 9.总开关辅助继电器 10. 电磁式电源总开关 11. 蓄电池 12. 起动马达 13. 发电机 14.充电继电器 15. 发电指示灯 16. 计时器 17. 燃油表 18. 油位传感器 19. 电源灯 20. 水温报警灯 21. 水温报警器 22. 机油报警灯 23.机油报警器 24. 喇叭按钮 25. 喇叭继电器 26. 喇叭 27. 停车电磁铁 28. 动臂灯开关 29. 动臂灯 30. 暖风机开关 31. 暖风机 32. 大光开关 33. 大灯 34. 雨刮器复位装置 35. 雨刮器开关 36. 雨刮电机 37. 收放机 38. 扬声器 39. 顶灯 40. 电热塞 41. 预热指示灯 如图，起动开关分为四个档位：停止、工作、预热、起动。 停止档位：② ③ ⑤ ④ 四个线端都不连接，此时整机电路切断； 工作档位：② ③ 两个线端连接，整机电路接通； 预热档位：② ③ ⑤ 线端连接，发动机处于预热状态，整机通电； 起动档位：② ③ ④ 线端连接，起动电机起动，整机通电。 因为起动档位比较具有代表性，下面具体分析它的线路工况： 线路1：电流由电源正极流出 —→1号线—→熔断器3—→线端2—→线端3—→6号线—→继电器KM1、KM2并联得电（它们的常开触点闭合，常闭触点断开）—→9号线—→电流回到电源负极 线路2：电源正极—→1号线—→熔断器3—→2号线—→熔断器4—→7号线—→KM2常开触点（已闭合）—→继电器KM3—→电源负极，负载电路接通 线路3：电源正极—→1号线（同时接起动机正极）—→熔断器3—→线端2—→线端4—→起动机另一正极—→起动机负极—→KM3常开触点（已闭合）—→电源负极，起动电机起动 线路4：电源正极—→1