沿海高速防撞门架工程施工组织设计.docVIP

目 录 一、工程概况 二、施工方案 三、工期保证措施 四、质量保证措施 五、安全及文明施工保证措施 六、环境保护措施 七、施工配合措施 八、雨季施工措施 九、成品保护方案及措施 一、工程概况 江苏沿海高速公路管理有限公司沿海高速防撞门架工程位于沿海高速公路上的6座受损桥梁上，每座桥梁两侧各设一个限高龙门架，计12个限高龙门架。分别为双闸中桥拟建限高2.2m，龙门架宽6.5m;镇北沟中桥拟建限高2.9m，龙门架宽5.5m;清水河中桥拟建限高左2.5m，右3.3m，龙门架宽11m、中八滩大桥拟建限高4.5m，龙门架宽12m;一中沟中桥拟建限高2.1m，龙门架宽7.5m;五中沟中桥拟建限高4.4 m，龙门架宽14m。 本工程结构形式为门式钢架结构，基础均采用钢筋砼基础梁；所有龙门架钢柱均采用圆钢管、钢梁均采用圆钢管桁架结构。梁与柱的连接方式为高强螺栓连接。 1. 依据的图纸和文件 1.1. 本项目的竞争性谈判文件及竞争谈判补充资料。 1.2. 贵公司提供的沿海高速防撞门架施工图。 2. 依据的规范: 《建筑安装工程质量检验评定统一标准》（GBJ300—2001）； 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205—2001）； 《建筑钢结构焊接规程》（JBJ81-91） 二、工程施工方案、工艺方法及工期和质量保证措施 (一) 工程施工方案 1、准备工作 项目经理、项目经理部有关人员将提前进行施工前准备，准备工作具体内容如下： 对将去现场施工的技术、管理人员进行技术交底，并编制的施工计划，交底的内容有：①工程概况及施工部署；②合同及有关协议；③施工组织设计；④质量、安全及组织纪律，具体见下图： 1.2 办理好有关施工的手续。 1.3 在现场与前道工序施工单位及甲方的交接工作。 ⑴ 进行现场布置：如原材料及机具堆放场地合理，水源、电源位置靠近。 ⑵ 生活、办公条件：如食、宿、水、电、行。食宿环境安全适宜，能保证水、电使用。 ⑶ 对与安装施工有关的前道工序进行复核，确保前道工序如埋件质量、标高、中心线、几何尺寸、平整度等准确，做好施工交接手续。 ⑷ 与甲方及相关施工单位进行施工工序、工期及交叉作业协调计划。 1.4 组织机构及劳动力计划 建立现场项目部，编制劳动力计划。 1.5 机具准备 本工程现场所用的主要施工设备为各型吊既机、电焊机等，其余小件手工具如安全帽、工具箱等有各安装队准备。具体计划见“主要机具使用计划”部分说明。 （二）主要施工方法 1．基础工程 各工序的施工顺序：开挖基础做砼垫层、基础支模，扎钢筋、浇砼、养护拆模，最后回填土，各工序间要互相搭接，但必须满足砼养护所需要的技术间歇时间。拆模后应立即回填土，以防止基础浸水。 1.1土方开挖 土方开挖采取机械及人工开挖相配合的方案进行。采用1台W1－100型履带式反铲挖掘机进行开挖，同时配合2台自卸汽车运土。基坑开挖时按规范要求留出工作面并放坡，当开挖至基底标高后，及时通知有关单位共同验槽，合格后及时浇筑垫层砼。 1.3基础梁：当垫层施工完毕并待其强度达1.2N/mm2后方可绑扎底板钢筋及支模浇筑砼。基础梁外模采用九胶板模板，钢筋在加工厂加工制作，将预制的底板钢筋骨架入模后，做好隐蔽记录，及时浇筑承台及基础梁砼，并按规范要求养护。 1.4土方回填（采用业主认可的土种回填） 回填土由下而上分层夯填，每层虚铺厚度为25cm,采用蛙式打夯机依次一夯压半夯，夯打4遍。接槎处要做成1：1斜坡，回填土的含水率控制在最优含水率的-4-2%范围内，干容重应大于1.56g/cm3.。 2、钢结构门架制作 2．1钢结构门架基础测量 每座桥梁钢结构门架基础完成后，迅速组织人员到现场测量该门架两个基础之间长度和高程，做到量身定制。根据路面开通情况及精度的要求，测量测绘两个基础之问距离和基础每个螺栓间的相对尺寸，采用激光测距仪，精度精确到毫米；测量两个基础之间高程采用水准仪，精度也要精确到毫米。有了现场精确的长度和高程，车间才开始制作，制作时每套门架都有固定的编号，每个固定的编号对应于现场固定的位置。这样门架现场安装的时候才会一步到位，现场安装也就不需要动火。 2．2钢结构门架制作前准备 门架制作前要首先制作一个20m长的胎架，用二根工字钢作胎架，工字钢与基础焊牢固，上平面校正水平，工字钢间距在800mm—l O00mm之问，上面铺设20mm厚的钢板，作为操作平台。 2．3 钢结构门架下料制作 制作好操作平台，在平台上按1：1尺寸放局部实样，按实样做支杆、斜支杆、弦杆