第7章-汽车在特殊条件下的使用.pptVIP

第七章 汽车在特殊条件下的使用 第一节 汽车走合期的使用 第二节 汽车在低温条件下的使用 第三节 汽车在高原和山区条件下的使用 第四节 汽车在高温条件下的使用 第五节 汽车在坏路和无路条件下的使用 7.1 汽车走合期的使用 7.1.1概述 一、走合期定义 新车或大修好的汽车，在开始投入使用阶段，汽车各部机构中的零件正处于磨合状态，还不能全负荷运行，我们把这个使用阶段称为汽车的走合期（新车使用初期磨损较快、不能承受全负荷的阶段)。 二、为什么要有走合期 新车或大修好的汽车，尽管经过了生产磨合，但零件的加工表面仍存在着微观和宏观的几何形状偏差（粗糙度、圆度、圆柱度、直线度等）；此外，总成及部件的装配也有一定的允许误差。 因为新配合件表面的实际接触面积比计算面积小的多（按加工质量不同，实际接触面积小，新配合件表面的实际单位压力要比理论计算值大的多）。在这种情况下，汽车若以全负荷运行，零件摩擦表面的单位压力会很大，将导致润滑油膜被破坏和局部温度升高，使零件迅速磨损和破坏。 7.1.2汽车走合期的特点 一、 走合期磨损速度快 由磨损特性曲线知，走合期曲线较陡，即零件磨损量增加较快。主要原因是：①零件表面存在着微观和宏观的几何形状偏差；②相配合零件间表面粗糙度不适应其工作要求；③总成及部件的装配误差等。