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锚索预应力损失的影响因素及对策 2006年7月 第7期总第390期 水运工程 Portamp;WaterwayEngineering Ju1.2006 No.7SerialNo.390 锚索预应力损失的影响因素及对策 郭作纯.邓志深 (广东省航盛建设集团有限公司,广东广州511442) 摘要:在高速公路建设中.预应力锚索桩和预应力锚索框架地梁越来越多地出现在高边坡工程中.文章就锚索预应力损 失的影响因素及减小预应力损失的方法进行探讨. 关键词:高边坡;锚索;预应力损失;影响因素 中图分类号:U416.1文献标识码:B文章编号:1002--4972(2006)07—0016—02 FactorsInfluencingLossofAnchorChainsPrestressandCountermeasures GUOZuo—chun,DENGZhi-shen (GuangdongHangshengConstructionGroupCo.,Ltd.,Guangzhou511442,China) Abstract:Prestressedanchor——chainedpilesandprestressedanchor-chain——framedgroundbeamsaremore andmoreusedinhighslopeengineeringinexpresswayconstruction.Thispaperprobesintothefactorsinfluencing thelossofanchorchainSprestressandputsforwardcountermeasuresforreducingtheloss. Keywords:highsideslope;anchorchain;lossofprestress;influencingfactors 近几年.广东掀起建设山区高速公路的高潮. 在高边坡及滑坡整治中.预应力锚索结构的应用 越来越多【1_.预应力值的长期稳定性是锚固工程永 久性与安全性的重要前提.这需要在设计时优化. 更要加强施工中的控制,才能达到加固效果:但 目前在施工中存在控制不严,工艺简单的现象. 主要原因是认识不足.下面就锚索预应力损失的 影响因素及减小预应力损失的方法进行探讨. 1影响锚索预应力损失的因素 1.1锚索材料对预应力损失的影响 由于预应力锚索长期处于受荷状态.锚索将 会因松弛而导致预应力的损失.所谓松弛损失是 指在预应力结构中.在钢绞线长度不变的情况下. 随着时间增长内部应力减少.钢材的松弛试验表 明:长期受荷钢材预应力松弛损失量通常为5%～ 10%,在相同的应力作用下.受荷100h的松弛损 失约为受荷1h所造成损失的2倍;受荷1000h 的松弛损失约为受荷1h的2.5倍.试验结果还表 明:钢材的应力松弛值与张拉荷载的大小也有一 定的关系.当施加的应力超过钢材强度的50%时. 应力松弛会显着增加[. 1.2岩体蠕变引起的预应力损失 由于岩体本身的不连续性和各向异性,受荷 区的岩体内部结构各个组成单元在应力作用下将 产生塑性压缩或相对变位.这些变位是随时间变 化的,这就是岩体的蠕变.对锚索结构而言,蠕 变主要产生在应力集中区.即锚头至地层一定范 围内岩体.岩体在受压情况下变形而更加密实. 锚索预应力因此而损失.但预应力降低速度随时 问的推移而减缓,最终达到平衡. 蠕变引起的预应力损失与岩体的软硬及密实 程度有关,岩石越坚硬,蠕变越小,预应力损失 值也就小.对松散破碎岩石或软弱岩石.由于预 收稿日期:2006—05—15 作者简介:郭作纯(1965一),男,工程师,从事公路和桥梁工程施工管理工作. 第7期郭作纯,邓志深:锚索预应力损失的影响因素及对策?17? 应力压缩岩体产生变形较大.而且变形速度比较 缓慢,相应的因岩体蠕变而引起的预应力损失值 较大[. 1.3锚头夹具产生的预应力损失 目前国内生产的各系列锚具都存在夹片回缩 问题,据厂家资料及产品说明,其中QM,OVM, YM和Bamp;S型锚具钢绞线的回缩量均为6mm.根 据下式可求出钢绞线回缩引起的预应力损失值: Ⅳ:A?Or=A?∑AL?Ey/L(1) 式中:Ns为预应力损失值:△￡为锚具,夹片的变 形回缩值:￡为自由段的有效长度;E为钢绞线 的弹性模量:A为钢绞线的截面积. 1.4张拉系统引起的预应力损失 锚索张拉系统包括油泵,油表,油管和千斤 顶等部分.厂家一般未提供相应的预应力损失参 数,但根据有关文献及其测试.张拉系统的摩阻 损失为2%～4%,也就是说油表所反映的张拉力, 比千斤顶底部钢绞线的受力要大2%～4%.一般张 拉都是以油表读数为基础的,故应考虑张拉系统 引起的预应力损失量. 1.5混凝土的收缩及蠕变产生的预应力损失 通