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車用輪椅及其束縛系統之安全性 車用輪椅及其束縛系統之安全性 車輛中心 技術服務處郭晉誠 一、前言 台灣正式邁入高齡社會，依據行政院的推估 ，2018 年將有14%以上人口為 65 歲以上長者，而2026 年將達到 20% 以上；同時，身心障礙人口每年約有 5% 的成長， 近年身障人口已接近總人口的5% 。也因此， 政府逐漸重視輪椅使用者 的交通便利性， 並從2011 年開始補助大眾運輸系統業者，推出無障礙低地板公 車，服務一般民眾與身障人士搭乘。 當輪椅置於行駛中的車輛時，若輪椅使用者未正確選用合格之輪椅及安全束 縛裝置，在遭遇緊急煞車或車禍事故等狀況時 ，將可能對輪椅使用者造成極大的 衝擊與傷害 ，圖 1即 為模擬輪椅使用者遭受前面撞擊時，若 安全束縛裝置(如： 安全帶) 失效，將造成輪椅使用者翻覆甚至拋出車外之危險。 圖 1 模擬輪椅使用者遭前面撞擊之動態試驗 在汽車等交通載具上使用輪椅 ，就如使用汽車座椅一般，座椅提供乘員所需 的乘坐空間，並以足夠的支撐 結構來承受乘員的重量負荷，重要的是在碰撞事故 中發揮足夠的結構強度承受衝擊力，配合安全帶與座椅椅