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空调系统装配作业指导书 作业流程图 作业工艺 工艺装备 专用设备： 灌氟机 举升机 氮气瓶 工位器具 成品存放架 量具 汽车空调复合压力表 工具 3/8”插口扭力扳手10-50Nm 3/8”棘轮扳手 充电钻 开口扳手(14mm\17mm\19mm\22mm\24mm\27mm) 3/8” 套筒(14mm\10mm\17mm) 2#十字螺批 剪刀 5mm\6mm内六角扳手 辅料 冷冻油 R134a 氮气 装配工艺规程 抽冷媒 引擎盖，把灌氟机推到车头前，先将高低压管接头旋至关闭状态，接上高/低压管后，再打开高低压管接头，启动灌氟机开关，把挡位调到回收冷媒状态，同时打开高低压开关，进入回收模式。 启动灌氟机回收冷媒，当氟机提示冷媒回收完毕时关掉开关，再卸下灌氟机。 拆装发动机仓管路 先松开前冷凝器上部的高压管接口，一只扳手稳住冷凝器接头，一只板手旋松管接口，再把压缩机上的另一头接口用6mm内六角扳手拧下螺栓，取下管路。 把高压管02有弯角的一端接口先用手抹上冷冻油，同时检查密封圈是否有损坏现象，接口对正前冷凝器上部的高压管接口对接好，用工具把管路上的螺栓拧紧。（螺栓扭矩为：10Nm） 将高压管01转弯多的一端的接口抹上冷冻油，同时检查密封圈是否有损坏现象，对正压缩机高压出口接头对接好，并把原拆下螺丝紧固接头。 松开前蒸发器至压缩机管路上压缩机处的接头。再将蒸发器回气管02有转弯的接口抹上冷冻油，同时检查密封圈是否有损坏现象，对正拆下的压缩机接口对接，然后再把刚拆开的管路接头同样抹上冷冻油，对正插入已装配回气管02的接头上的接口，拿压缩机内六角固定螺丝套上1个平垫拧上,最后拧紧螺丝（扭矩为：10Nm） 松开原车储液干燥器上的螺钉，拔下前蒸发器至干燥器管路的管头。把液压管01与干燥器对接的接口抹上冷冻油，与干燥器上的高压管口接好，同样把刚拆开的管路的管头抹上冷冻油，对正插入已装配液压管01管头插口上，用内六角内六角固定螺丝套上1个平垫拧上,最后拧紧螺丝（扭矩为：10Nm） 各个接头处要涂好冷冻油再安装，不能损坏密封圈；最后把接好的管路另一端由发动机仓穿至车底，勿与其他管路缠绕，避开运动件与高温体。 安装后蒸发器 先用蒸发器定位板定位安装孔位置，用钻头钻好4个孔，右边朝后孔周边打磨。 检查蒸发器风机内有无杂物，线束接插件是否完好，感温包是否固定完好。 再把蒸发器搬至顶棚安装位置，调整好固定支架对准已开好的安装孔，与蒸发器有干涉的顶棚处隔热材料可取下相干部分。 将4件蒸发器固定螺丝套上8mm弹垫、平垫从安装孔插。下面拧上螺母，再拿工具按扭矩拧紧（8MM螺栓扭矩为：25Nm）。 搭铁线搭接在螺栓上,固定牢固. 安装蒸发器管路 蒸发器的液体管与回气管接口蒸发器的接口上要涂冷冻油，同时检查密封圈是否有损坏现象，要对正插入后蒸发器总成左边高压管接口上，用工具拧紧。 蒸发器与上同样涂上冷冻油，平行对正插入低压管接口，用工具拧紧,力矩范围:30—35Nm. 将两根管另一端从左B立柱上侧壁孔穿，再从左前窗上过孔穿出，后从下方（底盘处）的大孔穿出；侧壁孔周边要套上波纹管保护。 用高压管固定码在相应的位置固定以上两根管在侧壁上,确保管路余留足够空间，弯曲弧度不要过大. 下水管分别插在蒸发器总成的左右两边的排水接口上，再分别从两边小顶孔穿下，沿左右B立柱穿至底盘下。 排水管不能高过排水孔，安装时候不能折弯、挤压排水管,保证排水顺畅. 安装后冷凝器 先用螺栓组固定组装冷凝器支架和冷凝器总成. 把冷凝器支角架的孔位与底盘上冷凝器固定码螺栓对齐插上,套上弹垫、平垫螺母. 调整好冷凝器位置,用工具逐一拧紧组装固定螺母\螺栓.拧紧至扭矩范围即可. 冷凝器安装不能与其他物体互相磨檫,与高温发热体保持一定距离. 安装安装空调车底管路 对接后冷凝器总成的高低压接口.拧紧两回气管对接螺母.接头螺母拧紧至扭矩范围. (30—35Nm). 各管接头内必须放置密封圈,在密封圈处与接头涂好冷冻油. 在上管头时,将螺母放正后,先用手将螺母拧到底部,勿在不正时强制旋扭,会导致管头损坏. 在工具拧紧时,要用工具钳管头,不能在拧螺母时损坏密封圈. 管头连接出的个环保螺母必须拧紧至力矩范围:30—35Nm. 在安装电磁阀时要确认进出方向.固定要牢固.线束接插到位,并用扎带包扎,避开与其他物体摩檫. 底盘下的管路不能与其他锋利物体相互摩檫,与高温发热体保持一定距离.用管码约30CM处距离固定,固定螺钉牢靠无松动现象.无法用管码固定的部分用扎带扎捆. 管路必须饶开电磁阀,保证电磁阀工作时散热正常. 高低压试验、灌氟及自检流程 加氮 ⑴准备氮气瓶,气管连接复合压力表中间快速接头,再将复合压力表高低压管接头接到空调的高低