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发动机机械故障诊断与维修 七台河技师学院 崔国友 学习项目1 配气机构故障诊断与维修  学习目标 1、能够根据故障现象正确判断配气机构故障原因； 2、能够使用工具按照正确的操作方法对配气机构进行拆装； 3、能够使用相关量具对配气机构部件进行测量； 4、能够查阅维修手册，并根据测量结果正确制定修复计划； 5、能够遵守操作规范，遵守劳动纪律和安全的要求； 6、能够用资料说明、核查、评价自身的工作成果。 情境导入 车型：捷达，ATK发动机,手动； 行驶里程：40万公里； 出厂时间：2004年6月。 故障现象： 该车排气管冒蓝烟，尤其是加速时有大量蓝烟冒出，并且伴随 “哒哒”有节奏的金属敲击声，客户反映动力明显不足，并且机油消耗量很大，一周需要补充近2公升的机油。要求检查并修复。 故障分析 配气机构故障诊断与维修 气门传动组 检测与维修 气门组 检测与维修 汽缸盖 检测与维修 拆解配 气机构 通过执行任务来了解配气机构的组成原理等知识，掌握处理配气机构故障所需的技能 任务1 气门传动组的检测与维修 学习目标 1、能够使用正确的工具，参照维修手册流程拆解气门传动组； 2、通过拆解气门传动组掌握各零部件组成、功能及工作原理； 3、能够测量气门传动组并根据测量结果作出维修计划； 学习目标 1、能够使用正确的工具，参照维修手册流程拆解气门传动组； 2、通过拆解气门传动组掌握各零部件组成、功能及工作原理； 3、能够测量气门传动组并根据测量结果作出维修计划； 学习内容 1、气门传动组组成、原理及特点； 2、气门传动组常见损伤及原因分析； 3、凸轮轴、气门摇臂或气门挺柱等零件的检测； 4、气门传动组的拆装及工具使用； 5、按要求填写项目单。 任务描述 在拆装过程中发现汽缸盖上部脏污严重，导致相关机件润滑不良，凸轮轴已经严重磨损，有明显的沟痕，认为此车行驶里程过长并且平时不注意保养。所以要先对气门传动组进行彻底检修。 项目一 拆检正时机构 一，资讯 （一）气门传动组功能及组成； 1，气门传动组的功用是按照 发动机的工作顺序，适时的开 启和关闭气门。并保证有足够的升程， 由凸轮轴，正时机构，液压挺柱或摇臂等组成。 配气正时和记号 就是按活塞工作行程去配置进排气门的开启时间 正时皮带驱动 正时皮带 涨紧轮 凸轮轴正时齿轮 曲轴正时齿轮 凸轮轴由曲轴驱动，有三种传动方式、齿轮、链条、齿带。 正时链条驱动 涨紧器 正时链条 正时齿轮 正时齿轮  　　检查齿形带 　　　目测检查齿形带是否有残缺、裂纹等损伤，如有应更换；用手快速转动涨紧轮，应无任何异响、松旷等现象，如有应更换。正时齿轮的齿面应该光洁无任何损伤，如有应更换。一定要按厂家要求定期更换齿形带和涨紧轮，否则皮带的断裂会给发动机造成严重损坏。 测量正时链条 　1、用链条包住正时链轮，使用游标卡尺测量其直径，如果直径小于极限值，应更换链轮。 　2、使用弹簧秤拉紧链条，当拉力达到5kg时，测量链条长度，如果长度超过极限值，应更换链条 查询维修手册 链轮直径 链条长度 1、凸轮轴 主要配置有各 进，排凸轮可 以使气门按一 定的工作次序 和配气相位及 时开闭并保证 有足够的升程。 项目二 检测凸轮轴轴向间隙和液压挺柱 检查凸轮轴轴向间隙 凸轮轴的轴向方向 留有一定间隙是为 了满足凸轮轴轴向 定位的需要。进气 凸轮轴和排气凸轮 轴的轴向间隙应分 别进行检测。 　二、决策分组； 　　　　6人一组，选出一名负责人，对小组任务进行分配，组员按照负责人要求完成相关任务内容。将小组任务和个人任务填写表中。 序号 小组任务 个人任务 　负责人 1 2 3 　　三 、制定计划； 　　根据任务内容制定计划，简要说明工作步骤，所用的　工量具，任务实施过程中注意事项，填写工作单。 车型　　　　　　　　　　　　　　　任务内容 序号 任务步骤 工具　量具 注意事项 1 2 3 4 三、实施 　1、实践准备 场地准备 工具（备件）准备 资料准备 实训场地、课桌、黑板、 常用工具、扭力扳手、游标卡尺、外径千分尺、实训零件、 教学课件、项目单、维修资料、视频教学资料、 　　　　　2、实施计划并完成表中的填写 发动机 配气机构 步骤 零件名称 使用工具 螺栓数量 注意事项 1 2 3 4 5