gtm沥青混合料施工技术.pdfVIP

GTM 沥青混合料施工技术指南 河北省交通厅 二〇〇六年三月 前 言 利用美国工程兵旋转压实剪切试验机 （GYRATORY TESTING MACHINE ，简称 GTM ）进行沥青混合料配合比设计在国际上是一项成熟的技术。美国工程兵旋转压实剪 切试验机是美国工程兵团在六十年代发明，于 1978 年列入美国 ASTM 规范，在 2003 年进行了修订。它最大限度的模拟了汽车对路面的实际作用情况，以推理的方法来设计 沥青混合料。根据汽车对路面的实际作用压强来设计沥青混合料，使设计的沥青混合料 的剪切强度大于其所受的剪应力，并使应变控制在适当的范围内。GTM 利用应力应变原 理进行沥青混合料配合比设计，可以减少沥青路面在重载交通下出现车辙、推移、拥包 等破坏。 河北省交通勘察设计研究院（原河北省交通科学研究所）自 1998 年引进GTM 设备 后，对其设计原理及试验方法进行了消化吸收，特别对其设计的沥青混合料性能进行了 系统的研究，完成了河北省交通厅重点研究项目《美国工程兵旋转压实剪切试验机GTM 开发应用》和交通部《重载交通沥青路面材料试验标准（GTM 对比）》专题的研究。在河 北省交通厅公路管理局统筹安排下，结合《河北省典型路面结构研究》进行了若干专题 的研究，在河北省多条道路上使用了GTM 设计沥青混合料。通过实体工程验证，路用性 能效果良好。本《指南》是在课题研究和工程实践经验的基础上，参照了国内外有关规 范、规程、交通部《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ F40-2004)及最新的试验研究成 果，编制了《GTM 沥青混合料施工技术指南》，以便在应用本项技术施工时使用，保证沥 青路面质量。 本《指南》的主要内容包括：GTM 设计的热拌沥青混合料的材料技术指标、配合 比设计、施工要求、质量控制要求及质量验收方法和标准等。 本《指南》未提到的技术要求，请参照沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）规 定执行。 本《指南》由河北省交通勘察设计研究院负责解释。 本《指南》起草人：王国清、王庆凯、王联芳、杜群乐、刘桂君、马立峰 由于时间仓促、水平所限，其中难免存在缺点和不足之处，各单位和个人对《施工 技术指南》有任何意见或建议，可直接与编写组联系，以便及时核查修改。 （石家庄市桥西区振岗路120 号，050091，联系电话：031183805472） 1 目 录 1 总则………………………………………………………………………………………3 2 术语、符号、代号………………………………………………………………………4 2.1 术语……………………………………………………………………………………4 2.2 符号及代号……………………………………………………………………………4 3 施工准备…………………………………………………………………………………6 4 材料………………………………………………………………………………………7 4.1 一般规定………………………………………………………………………………7 4.2 粗集料…………………………………………………………………………………7 4.3 细集料…………………………………………………………………………………9 4.4 填料……………………………………………………………………………………11 4.5 沥青……………………………………………………………………………………11 5 配合比设计………………………………………………………………………………13 5.1 设计原则………………………………………………………………………………13 5.2 技术指标………………………………………………………………………………13 5.3 矿料级配………………………………………………………………………………13 5.4 GTM 试验………………………………………………………………………………14 5.5 性能检验………………………