提高地下连续墙接驳器成活率QC小组参考.docVIP

中国中铁二局上海轨道交通9号线三期（东延伸）工程6B标段项目部 提高地下连续墙预埋接驳器成活率 组 长： 编写人： 发表人： 小 组 名 称 ：中铁二局上海9-6B标项目经理部QC小组 小组所在单位：中国中铁二局城通公司 提高地下连续墙预埋接驳器成活率 中铁二局上海9-6B标项目经理部QC小组 1、工程概况 民雷路站站台计算长度中心里程为SDK57+601.500，车站结构设计起讫里程为SDK57+491.900～SDK57+677.500（右线），总长188.400m（外皮），宽20.44m（外皮），是单柱双跨二层地下车站，覆土3.05m左右。 民雷路站工程位置示意图 车站采用800mm厚地下连续墙，基坑围护周长433.68m（中心线），端头井24幅，墙深33m；标准段54幅，墙深30m，共计78幅。地下连续墙计划砼浇筑量约10374.01方，所用钢筋约1867.32T，最大槽段浇筑方量约151.22方，最重钢筋笼重量约30T。 地下连续墙预埋接驳器统计表 序号 接驳器型号 使用部位 单位 数量 备注 1 Φ16 预留壁柱 个 712 　 2 中板（环框梁） 个 1052 　 3 顶板（环框梁） 个 1052 　 4 Φ20 中板 个 870 　 5 中板预留出口接驳器 个 1356 　 6 顶板预留出入口接驳器 个 1356 　 7 Φ22 中板 个 1935 　 8 Φ25 底板 个 318 　 9 顶板 个 1974 　 10 Φ28 顶板 个 575 　 11 底板 个 2411 　 12 Φ32 底板 个 392 　 合计 个 14003 2、小组概况 QC小组成员简介表 小组名称 中铁二局上海9-6B标项目经理部QC小组 课题类型 现场型 课题名称 提高地下连续墙预埋接驳器成活率 注册号 成立日期 2014.8.20 活动日期 2014.8.23-2015.7.28 活动次数 12次 小组成员平均接受TQC教育60小时以上 序号 姓名 性别 文化 职务 组内职务 活动分工 1 邓洪 男 本科 高工 组长 负责全面技术管理 2 蒲兵 男 专科 工程师 副组长 现场协调组织管理 3 钟鸿翔 男 本科 工程师 组员 现场技术控制 4 李兵 男 专科 助理工程师 组员 现场试验控制 5 何巨川 男 本科 助理工程师 组员 现场测量控制 6 王宗群 女 大专 工程师 组员 现场资料收集 7 龚洋 男 本科 技术员 组员 现场跟班指导 制表人：钟鸿翔 时间：2014年8月20日 QC小组成员集体合影 3、选题理由 本着测算，降低能耗，提高结构安全性能（特别是抗震），本次选择《提高地下连续墙预埋接驳器成活率》作为QC小组活动课题。 4、现状调查 小组成员对我司以往施工的同类型工程进行统计 地下连续墙预埋接驳器成活率统计表 项目名称 抽查点数（点） 验收合格（点） 验收不合格（点） 合格率（%） 上海轨道交通9号线南延伸3期醉白池站土建工程 260 222 38 85.4 上海轨道交通13号线一期西段工程3标（中间风井） 260 210 50 80.8 合计 520 432 88 83.1 制表人：王宗群 制表日期：2014年8月23日 从表中可以看出合格点数为520个，平均合格率仅为83.1%，不能满足项目部（95%）的要求。 小组成员对验收不合格的88个抽查点作了进一步的分析，找出5种不合格项目，具体统计如下： 地下连续墙预埋接驳器不合格项目统计表 序号 缺陷类别 发生频数（点） 频率（%） 累计频率（%） 1 钢筋笼定位安装不到位 63 71.6 71.6 2 接驳器破损严重 11 12.5 84.1 3 埋设接驳器规格型号与主体结构钢筋不对应 7 8.0 92.0 4 接驳器保护盖破损严重 5 5.7 97.7 5 其他 2 2.3 100 6 合计 88 100 制表人：钟鸿翔 制表日期：2014年8月25日 地下连续墙预埋接驳器质量不合格项目排列图 制图：何巨川 日期2014年8月24日 结论：从调查表及排列图中可以看出，钢筋笼定位安装不到位和接驳器破损严重在不合格项目中占84.1%，是造成地下连续墙预埋接驳器验收合格率低的关键症结。 5、确定目标 5.1、目标确定 本次小组的活动目标定为：地下连续墙预埋接驳器验收合格率从83.1% 提高到95%。 活动目标对比柱状图