无锡市人民路轨道交通2号线方案研究.ppt推荐.pptVIP

六、施工方案及工程筹划 上海市政工程设计研究总院 施工顺序：先施工中间较深基坑，采用一道砼撑+四道钢支撑的支撑体系； 再施工旁边二处较浅基坑，采用一道砼撑+二道钢支撑的支撑体系。 较深基坑开挖深度为16.85m，围护形式采用30m长度φ1000@1200钻孔灌注桩，插入比为0.78; 较浅基坑开挖深度10.9m左右，采用φ800@650SMW工法桩,桩长19m,插入比为0.74。 存在问题： 基坑南侧有2幢距离基坑非常近的建筑物，最近处仅仅1.76m。在该处，较浅基坑采用钻孔灌注桩形式，具体为21m长度φ800@1000钻孔灌注桩。支持采用一道砼撑+三道钢支撑的支撑体系，并预加轴力。 尽管采取上述措施，要保证该处2幢建筑物还是存在较大的风险，因此建议拆除或缩小该处实施范围。 施工方案 1、中断交通——明挖顺做方式 该方案采用第一道砼撑与盖板相结合的方式，盖板在施工期间安排交通和施工场地， 支持体系为一道砼撑+四道钢撑。其中： 外坑开挖深度10.7m左右，采用φ800@1000钻孔灌注桩,桩长19m,插入比为0.78; 内坑开挖深度5.95m左右，采用φ800@1000钻孔灌注桩,桩长12m,插入比为1.