汽车诞生前的交通参考.docVIP

汽车诞生前的交通 公元前1万年以前 徒步旅行 ? ? 早期的人们在陆地上迁徙的唯一方式就是步行.捕获用来作食物的大型动物等笨重的东西,只能在地上拖着走,或由一个人扛着走.很重的动物,则必须吊在一根木棍上,由几个人抬着走. 　 ? ? 马是一种体壮耐劳且善跑的动物.在几千年的人类交通史中,马一直起着重要的作用.就像人们为了不同的目的制造了各式各样的汽车一样,人们培养了不同用途的马匹.马蹄铁发明了以后,马能在更粗糙难行的地面上行走了. 　 ???? 人们为了运输笨重物体,学会了把笨重物体放在动物皮和树皮上拖着走,他们由此发明了木撬.在美索不达米亚大木撬用来搬运石雕和大石块,小木撬则供皇室作车使用.样子像滑雪板的滑板装在木撬的下面,减少了它与地面的摩擦力,使其更易拉动. 　 这个时期的战车已装上了大车轮,这种大车轮可使车更加地在粗糙不平的路面上行驶。为了防止打滑，人们有时在车轮外侧钉上一些齿形楔子。在中亚奥克修斯河附近发现的一个精致的金质模型，就是由两根辕杆架住的四匹小马拉者一辆大轮车。 　 公元元年前后，两轮车前部还只有一个车把，又称“车辕”。一对牲畜同时拉一辆车，车把两边一边一个。这时中国人开始建造双辕车，这样单独一头牲畜也可以拉车。牲畜站在车辕中间，用“轭”架在肩上。 　 公元1560年，英格兰女王伊丽莎白一世造了一辆供自己使用的豪华四轮马车，由此开了一种风尚。很快许多贵妇人就要求拥有自己豪华奢侈的交通工具。在此之前，皇家和其他有钱人都是乘做颠簸的马车旅行的。这种车和有蓬的农用马车相差无几。 　 独轮车的历史源远流长，在东汉时期就已盛行，直到今天，在许多乡村仍在使用。 　 机车模型　１８０８年 　 一些铁路建设者认为,新的蒸汽机头不可能夹住铁轨而拉动长长的、笨重的火车.但英国北方的马拉车铁路的工程师廉·赫德证明这些人错了.他改造铁路以适应蒸汽机的需要,成功制造了能拉动50吨煤的火车头. 　 18世纪末,不少人在研制由蒸汽提供动力的陆路交通工具.第一个取得成功的是法国的一位军事工程师尼古拉斯·约瑟夫·库诺( Kicolas Joseph Cognot ) .他的三轮拖车是第一台“自我驱动”的交通工具. 　 几个国家的工程师们都不得梦想着一种能与公共马车竞争的蒸汽车.为此他们做了许多车,其中包括一位意大利军事工程师波尔蒂诺在都灵所造的一辆.这种车在平整路面上每小时能走8千米.它用了一种顶部可开合的马车车身.这种车身在当时很流行. 　 1829年,为了挑选在利物浦到曼彻斯特铁路上行驶的最好的机车,人们举行了一次比赛—雷恩希尔选拔赛.“火箭”号轻而易举地赢得比赛.“火箭”号主要是由工程师罗伯特·斯蒂芬森制造的. 　 此机车为美国费城的威廉·诺里斯公司制造,其主驱动轮安在后面,前面部分安放在四轮“转向架”上,当机车急转向架可旋转. 　 汽车的诞生 狄塞尔发动机 ??? 狄塞尔在1892年提出“在空气中注入燃料,通过压缩,空气温度升高,可使喷射在空气中的燃料自燃点火.”狄塞尔于1892年初向柏林皇家专利局申请发明专利并获得专利权.1894年钬塞尔发动机试验成功并公开展出. 　 马库斯”第二辆汽车的复制品 1875年 （奥地利） 　 　 1885年，哥特利布·戴姆勒与威海姆·梅巴赫研制成世界上第一台立式汽油发动机，并于同年4月3日取得德国专利。戴姆勒将发动机首次安装在一辆两轮车上，于是1885年8月9日获得“骑式双轮车”德国专利，成为世界第一辆摩托车。 　 　 单缸水冷卧式发动机 排量1045ml功率1.1kw（450r/min） 　 水冷直列4缸发动机排量3563mL功率26kW(1500r/min) 　 　 1886年为庆贺妻子埃玛43岁生日，戴姆勒订购了一辆四轮马车，将马车进行适当改造后安装上他的立式发动机，这样，戴姆勒的第一辆汽车诞生了。 　 发动机排量762mL，功率2PS，车速20km/h。 　 　 梅塞德斯28/32双排座敞篷游览车 （1904年） 　 　 　 功率13/4马力，两座，前座为乘客座椅，后座为驾驶座椅。 　 伯顿Q型（1903年 法国）采用戴姆勒发动机。 　 　 蒸汽车 （1897年 美国） 　 第一种前置后驱动车型，采用倾斜方向盘柱。 汽车工业的兴起 阿芒德·标致(Armand Peugeot)(1849—1915年) ???? 标致1849年生于法国的瓦伦梯格内。他先在巴黎著名的中央高等工艺制造学校接受技术教育，后来又到英国的利兹继续学习深造。标致和蒸汽动力车辆的先驱者莱昂·塞波莱合作制造了4辆名为“标致·塞波莱”的蒸汽汽车，这4辆汽车又被称为“标致Ⅰ型”。1890年标致制造出第一批4辆内燃机汽车，命名为“标致Ⅱ型”。发动机采用戴姆勒的V2型双缸汽油机，最高车速为20km/h。1891年