[高一政史地]交通与通讯的变化.pptVIP

（1）19世纪中期以来，受工业革命的影响，先进人物向西方学习，开始了近代工业的历程，修建铁路成为运输建设的重点。 （2）铁路速度快、运力大、费用低廉而便于国计民生，成为国民经济发展的动脉。 3.近代铁路的发展历程 ①封建势力阻碍铁路在中国的修建 ②帝国主义国家在中国投资兴建铁路，并且超过了中国自建的铁路 ③外国列强争夺中国路权 在长江流域的四大航运公司中，中国的轮船招商局的总吨位只占23.1%。 1934年，活跃在长江水域的四大航运公司5艘，总吨位12.424万吨。其中，英国怡和公司占24.8%、太古公司占27.8%，日本日清公司24.3%，而中国的轮船招商局只占23.1%。 材料反映了中国水运的什么特点？ 抗日战争使中国民族航运业萎缩 冯如（1883—1912），广东恩平人，中国第一个飞机设计师、制造者和飞行家。他12岁赴美国，当童工，勤于钻研技术，在旅美华侨支持下，在旧金山创办广东飞行器公司，并于1909年设计、制成飞机，亲自驾驶试飞成功。1911年，他带两驾自制的飞机返回广州，被孙中山任命为广东革命军陆军飞行队长。1912年8月25日，冯如在广州作飞行表演时失事牺牲。 · 英国太古轮船公司的“太原”轮 中国国营招商局的江轮“江新” 号 国营招商局的前身为1872年李鸿章成立的轮船招商局；1930年，国民政府 将其改为国营；1932年归