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《道路工程施工技术》复习 题型： 选择题(20’)、填空题(30’)、判断题(20’)、问答题(30’) 1. 公路 设计车辆分为 小客车 、 载重汽车 和 鞍式列车（半挂车） 。 城市道路 设计车辆分为 小型汽车 、 普通汽车 和 铰接车 。 2. 道路的设计车速是 指天气良好，交通密度不大的情况，一般驾驶员和车辆能够安全舒适 行驶时所能保持的最高速度，是道路几何线形的基本要素 。 3. 视距：驾驶员在行车前进方向能连续看见的最远点的路线长度 。 4. 道路的几何线形可分解为 平面 、 横断面 、 纵断面 。 5. 道路与道路相交有 平面交叉 和 立体交叉 两种形式。 平面交叉：十字形、T 形、Y 形、X 形及环形交叉 。 立体交叉：分离式立交、互通式立交 。 互通式立交按 交通流的交叉情况 和 互通完善程度 分为 完全互通式 、不完全互通式 和 环形互通式 。 6. 路基必须具有 足够的整体稳定 和 抗变形能力 。 路基的构造按其 填挖情况 分为：路堤（全填） 、路堑（全挖） 和 半填半挖 三种。 7. 软弱地基在路堤作用下的沉降（工后不均匀沉降）处理措施（P8） 答：1）加速土体工前沉降，以减少工后沉降量，如加载预压、竖向排水和挤密砂桩等 2）减少总沉降量，如挤密桩、石灰桩、粉喷桩和置换法等 8. 为保证车辆安全行驶，以及乘客舒适性和行车的经济性，路面需具有： 1、良好的平整 度 ； 2、足够的抗滑能力 ； 3、足够的承载能力 。 9. 填筑材料根据土的性能将其排序（P18） 答：碎石土、卵石土等带石土最佳；淤泥、沼泽、冻土等不可以使用；其余中间 10. 土质路堤填筑方法： 水平分层填筑 、 竖向填筑 、 混合填筑 。 11. 土质路堑开挖方法： 横向挖掘法 、 纵向挖掘法 、 混合挖掘法 。 12. 土方运距 小于 时，用 推土机挖运 ； 土方运距 在~ 时，用 铲运机铲运更为经济 ； 土方运距 超过 时，用 自卸车运土 。 13. 在 压实能量、压实机具等外部条件一致 的情况下，影响土基压实的主要因素是 土的含 水量 和 土的性质 。★（P31）具体看一下。 14. 在最佳含水量下压实的意义： 最佳含水量时土处于硬塑状态，最易压实，压实到最大密 实度的土体水稳定性最好 。 压实功能的增加可使土的最佳含水量降低，最大密实度增加 。 15. 通过 试验路段的试压结果 确定 各种土的适宜铺层厚度 、松方系数 、所需压实次数 以及 相应土的实际含水量 。 1 16. 压实工艺（P34） 答：1）压实机械的选择应根据工程规模、场地大小、填料种类、压实度要求、气候条件 以及压实机械效率等因素综合考虑确定。 2）压实机具使用应先轻后重，以使土基强度的增长能适应压实能量的增加。 3）碾压速度宜先慢后快，对于振动压路机先静压一遍后再振动，先弱振后强振，以 ⁄ 便于松土粘结成形，不致被机械急推松散。起始碾压速度不宜超过4km ℎ。 4）压实路线一般是沿路线纵向进退式进行。在横断面上先两侧后中间，平曲线有超 高段则应由低一侧向高一侧逐渐推进，以便形成路拱和单向超高横坡。 ⁄ 5）相邻两次的轮压迹印应重叠 1 3 左右。对于振动压路机一般重叠在0.4~0.5m左 ⁄ 右，对三轮压路机一般重叠后轮宽的 1 2 ，前后相邻两区段宜纵向重叠1~1.5m。 对于夯锤压实，首遍夯实位置宜紧靠，孔隙不得大于15cm；次遍夯位应压在首遍 夯位的缝隙口。如此反复，无漏压点或死角，确保碾压均匀，避免土基产生不均 匀沉陷。 6）经常注意土的含水量，并视需要采取相应的晾晒或洒水措施。每一压实层应检验